见过两大充电宝巨头同时自爆吗？可怕的是啊，这个自爆不仅是爆雷啊，是真的爆炸。就在今年香港航空一架飞机刚起飞，一名乘客随身行李中的充电宝在头顶行李舱自燃。这事儿一出，民航局非常迅速的发布了新规没三c认证的充电宝直接进飞。这架是啊，我看充电宝全是要大洗牌了，罗马仕大家知道吧？曾经的国民充电宝靠着一亿用户的庞大基数，稳坐行业头，把交易结果呢今年六月突然宣布召回四十九万余台充电宝，理由触目惊心，部分电芯可能过热，极端情况下会燃烧。小谷也买过罗马仕的充电宝，这次事情后，赶紧检查家里还有没有这些不安全的设备。其实这已经不是第一次翻车了。前几年，一些高校早就把罗马斯拉黑，为什么担心充电宝自燃或者爆炸引起火灾？现在，这是一出相关部门迅速响应罗马仕快充移动电源的三c认证被大批撤销。电商平台搜都搜不到他的影子。而安克创新呢前脚刚在美国召回一百一十五万台充电宝，后脚在中国市场又召回超七十一万件。公告里简略的一句电料来料，品质问题背后却是十九起火灾，两起轻微烧伤，连财产损失都超过六万美元。肯定有人问啊，两大巨头同时爆雷，难道是巧合？这些充电宝里曾经的王者，怎么就成了过街老鼠？真相只有一个，他们撞上了同一个猪队友，所有矛头都指向电信供应商安普瑞斯。这家公司现在有多离谱？七十多张三c认证资质全被撤销或暂停，二十余项电池相关专利直接驳回。连接触的i s o认证都保不住。有业内人士爆料，安普斯把部分电信外包给江西某小厂，结果代工厂偷偷换了阴极与阳极间隔膜的原材料，直接导致电池隔膜失效。安科还试图解释说，供应商没提前告知配方变更，罗马仕却至今沉默。这背后的猫腻不得而知，但企业和供应商的品牌信誉都已经大不如前。这边品牌忙着救火，那边民航局的新规直接给行业按下重启键。六月二十六日，民航局明确规定了没有三c标识，标识不清晰或者被召回的充电宝，一律禁止带上境内航班。这下可好，机场安全狗秒变充电宝回收处，连苹果原装maxim磁吸充电宝都被扣了好多人。一时之间在登机口为了充电宝被这规定会不会演过头了。但小谷冷静想了想，民航局这波操作看似一刀切，实则是行业乱象倒闭的必然结果。要知道，充电宝必须有三c认证的规定，才刚实行不到一年，市面上还流通着大量无证产品。那场航班自然事故早就给监管敲响了警钟，只是行业没当回事。现在回头看，三c认证根本不是终点，而是洗牌的开始。消费者手里没三c的老充电宝，民航局说，扣就扣，快递还得记急促。顺丰都把充电宝列为禁运品，菜鸟直接说酒类危险品不能进，这相当于用流通端卡死了旧产品的生物，光是消费者手里的存量无认证。充电宝就是大量的替换需求监管这刀砍的妙，既倒逼换新，又把安全责任甩给了品牌。你没认证的产品，凭啥让消费者承担风险？现在打开电商平台，三c认证可上飞机成了充电宝的黄金标签，消费者也彻底被教育明白，价格再香，容量再大，安全不过关，一切都是白搭。过去充电宝行业毛利率才百分之十五，全靠地下走量，现在通通换a t l电芯成本涨虽然涨了，但高端线毛利率可不止以前那么多了。因为当三c认证的准入门槛，安全就成了稀缺品，这就相当于监管帮头部品牌筑起了安全护城墙。以前靠价格战的小品牌，现在连入场券都买不起。安普瑞斯倒下后，a t l宁德时代这些大厂订单激增，小电芯厂可就难了。监管通过认证和安全标准强制淘汰了低质产能。以后，能活下来的电信厂必须得有s o认证和飞行检查记录，这成本小厂根本扛不住。从行业长远来看，小谷觉得这或许是件好事，或许我们在乎的是便宜大碗。那现在我们追求的是质量，那些还在偷工减料的品牌，这次真该醒醒了。让安全成为行业准入门槛，再想靠割韭菜赚钱，怕是连门都没有。过去几年，充电宝行业陷入疯狂内卷，为了拼低价，不少品牌在电芯材料上疯狂压缩成本，安全隐患早就买下这么一闹，市场格局来了个大洗牌。安克砸了口碑，罗马市的份额空出来，这俩加起来的市场份额谁来接市场缺口，这不就出来了。有良性竞争才有优质的市场发展。在快速工业化的过程中，随着消费需求的跟点与监管体系的升级，许多劣币驱除良币的行业都会被逐步洗牌。而且各种新兴新技术渗透到制造业质量提升已经不完全等于成本飙升，技术换成本的模式将会逐渐加码。在产品竞争力上，系统筹构是必然走向。中国产业正在经历一场深刻的质量革命，这不仅是消费者对好产品的呼唤，更是工业化进程从数量追赶到质量突围的必然选择。每一个行业的两臂都能获得市场奖励，中国经济才能真正筑牢高质量发展的根基，在全球产业链中占据价值高、低谷与加班。每个人都需要的私人财富管家。