各位拼多多小朋友们，今天我们来聊一聊限额的问题。谈到限额，就必须和一个机制挂钩，叫做预分配机制。主页视频二百二十六其实有了，大家有空去看看预分配机制指的是什么意思？就是当你的链接上架出的材料确定和后期的这个前期数据的过往沉淀产生之后，就会产生有预分配系统。根据这两个东西来判定，到底一天给你花多少钱，预分配给你和让你拿到多少大概的精算比例，探索方向。那么预分配机制来来说的话，前期不破不利，要把它破掉，后期有稳定单量或者是盈利的投产情况下不能去破它。那么我们用运用当中的起链接给大家举个例子。起链接的时候，我们要做精度沉淀或者是付费权重来帮助我们度过冷启动，不至于断流啊，就会用高出价对应低头产去做。这个时候要卡限额一，止损二破掉与分配啊，不要让系统锁定低投产人群，后期没办法提投产。那到底卡多少限额呢？我们参照全站三三三，每天标准四百，每天的付费阈值，尽量别让它超过这个阈值。超过阈值越多，锁定第六场人的概率就越大，这就叫做所谓的前期要迫于分配不破不利。那么当我到了二阶段，或者甚至是冷启动过后，你都可以进行提投产操作。磨合投产的时候，提投产的同时去加限额，但是是一点点慢慢往上加，不要一口气把它放开，就是告诉系统。你看我原来这个投产值是为了激活它，我激活完之后，现在我开始要提投产，要走向盈利方向了。我是亏的，我为什么不把现有一次放开，因为我还在亏损，这就是给系统什么一个暗示啊，纠正系统的固有判定。所以预分配机制前期要破掉它限额，为了止损和打破预分配，那么后期链接一旦平稳之后，计划已经盈利或者单量已经很大了，这个时候就不能够在限额很很很抠搜的。必须设置到预估花费的至少一点二倍以上，防止系统怀疑你啊憋自然流量，而你有没有获得自然的可能，或者是你不敢花钱。系统把预分配的付费速率给你变低了。你明明盈利了，付费速率被系统强行认知，判定降低之后，你反而挣的少了。啊，那么次要运用来说的话，限额还可以，怎么用的？一、标准计划配合限额。错峰去看对吧？三十七十全寨花花花花花费比例标准，花到这个钱。这个呢前面有我们不多做赘述啊，但是它好过暂停，只要全标准计划的花费速度是ok的，尽量不用暂停用，限额达到。ok还有一个什么就是投产值被锁了。那么我跟大家讲过的，涉到投产上限值之后，花费速率达标自然就会解锁。但是如果你把限额略许减少一点点，把延迟单卡出来算到车里面，车的实际投产值略比你的设置值高一点点，会帮助你更快的突破投产至上限。啊，这个可以用，这是靠谱的那不靠谱的呢误区。第一个最明显的卡线去接自然流量。大家知道现在是付费年代啊，大部分链接是没有资格承接自然流的。所以说真正能接自然流的链接，开车，它也会有自然流量啊，那所谓的比如说初期用低头产值卡限额去快速开完之后这个只是激活作用。而且低投产能够有机会探索更多的什么流量域。不是高投产，有是低投产有，所以才是低投产值，还要限额去看完。但是激活完了，你后期如果自然流又变少了，你是个自然店铺，那是比价导致降价最合理，参加活动最合理。你再去第二次用低头产限额的方式快速开完去再二次激活，这效果就很差。而且很多商家在付费平稳之后，强行卡限额出自燃，这个只是车的残余价值。因为预分配系统今天要给你花五百块，你卡到三百还剩两百块钱，没地方花。除了给同行之外，就是给你一点自然单。这个自然单只的残余价值啊，我们的判定标准是百分之五十。停车之后，停车之后，如果开车能拿一百单啊，你这个自然单能拿到一百单的百分之五十以上，我认为你能做自然流。反之，哪怕你有二十赛制，已经真的很牛了，但你也是参与价值，伴随你慢慢的把这个车越缩越小，参与价值慢慢没有了，你的自然感也会停下来，它会断流的。好吧。还有一个就是什么呢？很多的就很多人很少认为人为的递增限额属于递增，这不是这个递增。因为为什么你的花费速率是没有变的，付费速率增才是真的递增，限额递增不是递增，懂不懂？它起不到付费流量提高作用，甚至限额的时候会破预分配。而你如果在后期你预分配是不能破的。我们刚讲完前期可破，后期不可破啊，这个也要考虑预分配周期问题。最后一个提个现啊，就有的人说我总有一点点花不花设三百限额就花两百七，设四百就花三百五。这个时候加一点限额就可以了，你加限额就能跑得动，但总有一点花不完。这个花不完的原因是因为你的精度沉淀不够，他不花的钱是希望你沉淀精度的。你非要做就加价，但最好就是加点限。