您能想象吗？现在出现在大伙眼前的这艘红白相间的超级大家伙，竟然是咱们仅仅花费一百六十五天建造出来的神兵利器。它的出现，不仅填补了中国在极地可考重点装备领域的空白，也标志着咱们已经完全掌握了pc三级扑平船的建造技术。他便是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船。雪龙二号哎，可能很多哥们儿会有疑问啊，先说这同样是船，这破冰船它到底有什么不同之处呢？首先作为这个破冰船呢，就是将水面的冰层彻底的破碎，从而保证船店能够安全的进入冰封港口。一般来说呢破冰船的破冰方法主要有两种，分别是连续式破冰和冲撞式破冰。这连续式破冰啊主要靠的就是螺旋桨的力量，用船头去持续的撞击冰层。这种方法当冰层没有那么厚的时候还算ok可一旦要是碰到那种太厚的冰，那就不好使了。而这个时候咱就得用冲撞式破冰法了。这个名啊乍一听就感觉好像有点简单粗暴的那个意思。但实际上这可是个高科技的人。咱们简单理解，就好比说这船上有俩特别大的水池，子，子在破冰的时候呢，就先把后面仓里这个大水池子灌满海水，让船头翘起来，然后等发动机开足了马力。喀家伙这破冰船的船头就冲上了冰面。完了这个时候咱再给前舱的大池子也给它灌满了水。那您就琢磨吧，这份量谁受得了啊，不是一咔嚓一下就给这冰面给他压碎了。该如此往复的轮番操作，就可以在厚厚的冰层中开辟出航道了。一般其他的国家呀去南极可考什么的，往往就会针对冰面的厚度，采用不同的破冰方法，派遣不同型号的破冰船。而咱们家的雪龙二号，它到底有多牛逼呢？就这么说，相当于是把这两种破冰手法就给它合二为一了。从正面看，这雪龙二号的船头下方有一个特殊的凸起，叫做破冰手术。在大约每小时四到五公里的航速下，这个破冰手术啊就像是一把锋利的刀刃，可以轻易的劈开，厚度一点五米内的冰面。而当咱们逐渐逼近了南极大陆冰层的厚度开始超过一点五米时，雪龙二号还可以依靠船身高强度的低温特种钢以及抵抗病学的特种诸亮利用冲撞式破冰法。借助自身重量以及强大的动能，将后冰层直接给它压碎。哎，而且咱这个雪龙二号还是全球第一艘，采用船艏船艉双向磨平技术的基地。可靠不对，什么概念？简单来说就是在面对极难对付的兵戟时，一般的船他就卡着了。但是咱们这雪龙二号就可以直接来三百六十度原地大调头。比如船尾下方的两台功率高达七点五兆瓦的破冰型吊灯，追击机给的大冰桶王的一顿炫，就跟那暴冰姬一塞。而这样一来，使得咱们这血龙二号，即便是面对二十多米厚的兵力，依然能够来去自如。而除了有强大的破冰能力之外，血龙二号的科学考察功能也同样可以亮瞎人们的双眼。在以往的极地科考中，科考队员们在进行采样，不妨探测器等科考操作的时候，都必须得站在这个船的边儿上。那您就琢磨吧，就南极这么个地点，它真冷啊，最低气温能干到零下八十九点二度，风还贼大，最高风速能到一百米每秒。特别是在南纬四十五度到六石洞之间，那个西风环流被称之为魔鬼西风带，非常容易对咱们科考队员的人身安全造成威胁。于于是为了解决这个问题，咱们雪龙二号就在船尾中部打通了一口，从船舱贯穿到船底的井。哎，一打开井底这水泥盖子就可以直通海洋了。然后咱们可考一级就能从这直接入水，完了咱还给这个玩意儿起了个很好听的名字，叫做月池系统。但可能这时候有哥们有点纳闷了，先说这船底下开洞，那不就剩下往里灌水了吗？这船能不沉吗？嘿，要知道咱这月池系统，那可是全球第一个水蜜乐池，压根就不会出现一丁点漏水的现象。而有了这个乐池以后啊，咱科考人员在什么样的恶劣环境都能进行采样作业，大大提升了极地科考的效率和安全性。啊，另外咱这雪龙二号还配备了动力定位系统，国际先进的海洋调查和观测设备，同时呢还实现了全船的无线网络覆盖。再加上能够分流服并的箱形轮毂，寻找并续航道的直升机，遍布全船的翻开设施等等等等。可以毫不夸他说，这就是目前全世界当之无愧的最强破冰船了。哎，回想当年咱们刚刚开展南极科考的时候，装备是要啥没啥穿，也只有最后的队员们恨不得都得组成干死队。轮风的泡在冰水里面抢修码头，人家是搞科研，咱们家是玩命。可现如今呢通过这么多年的发展，人家有的咱们有啊，人家没有的，咱家也有相信未来啊。咱这条踏冰破雪的中国巨定，会带着我们的极地科考事业驶向蒸蒸日上的战新时代。