啊，我是有伤，我想想都要疯了，我怕的治壁分离有丝分裂，自发传闻我要在地上阴暗的爬行，我疯狂翻滚。我要去比亚迪保安室门口折腾，不然我也不知道怎么办。看到坐着他们。哎哎，大家好，我是半佛老师，继续看魔幻的世界。大家都知道最近车圈都卷飞了笛子哦，不对，大比哥杀疯了。而宋pro和宋plus的荣耀版更是离谱的。妈妈给离谱开门，离谱到家了。大家可以看一下这个价格啊，尤其是宋pro的价格，自己感受一下。第一眼看到这个价格的时候，我以为自己看错了。第二眼一看啊确实错了，但错了，不是我是迪子，名字错了，这个车怎么能叫送呢？应该改成那个送，我是送送葬的，送，要把同行赠送十一万不到一台宋pro开回家。虽然是紧凑型s u v，但你看到真车会发现并不小，这都不是掀桌子了，这是抱起桌子，直接甩别人脸子。这个价格弄这么一款车，这都不是战场上冲锋，这是召唤三体人的水滴来痛揍整个太空。这个价格都不是三次元能搞出来的，这个价格已经卷到了二次元。我文章评论区，有人都感叹，这才是葬送的芙丽莲。或许你不理解这事儿有多么夸张，你会觉得哎，前几天秦汉唐不都上了吗？怎么就送不一样呢？朋友，那是你不明白送这个性价比有多吓人。如果说秦氏a级车胜负手，汉是b级车胜负手，唐是中大型s u v胜负手的话，要么送这个定位和定价就不是简单的胜负手。这是霍格沃茨出了手，三体人来了也得挨两巴掌再走，甚至都不止打同行。这个性价比把自家产品都打了一顿。通常来说，每台车都有自己的定位，也有针对的消费人群，但降价后的送就没有所谓针对的人群，因为没有人可以逃离它的诱惑。不到十一万可以买到这个尺寸的混动s u v，尤其是还好看，是人称宝石送的好看。这会导致很多想买二十几万的车，甚至三十万以上的车的人突然发现现在这个车也就是花了原预算的首付而已。只要送放在这儿，自己贵的车买了就很难受。再举个例子啊，无数人对s u v的认知的启蒙，车，c r v入门也要接近小二十万。而这个价格你甚至能接近买到两台送，更不用说d m i用起来有多省。到这里我悟了，到底什么是比亚迪宋比是性价比的比亚是嘲讽同行只能给亚军的，亚迪是给对方一点智慧启迪的。迪送是送对手入土的，宋pro是专业送同行走的意思，plus是加大力度的意思啊。我是有伤，我想想都要疯了，我怕的致密分离有丝分裂，自发传闻我要在地上阴暗的爬行，我疯狂反滚。我要去比亚迪保安室门口折腾，不然我也不知道怎么坐着。他们。哎，差不多就是这样的感觉啊。十二万九千八是工业的奇迹，十万九千八是赛博修仙的威力。这车的性价比，三体人都得说自己不懂科技。擎天柱来了也要跪下亲他的轮胎，即便飞车来了，也要落后半个身位。范迪塞尔老师给他加油，都要把枪口压的再低一些，因为净油的时候台太高，多少有点不尊重宋哥了。本来宋就是笛子啊，不对，就是大比哥的销量大头，降价之后能卖成啥样，我都不敢想坏了。数学要不存在了，最关键的是大比哥现在的降价还是增配降价，看起来只是降了两三万，实际上降了多少，只有老车主最知道。当年廉颇负荆请的罪业不及老车主现在疼痛的背。当年白胡子要是有老车主这种忍耐力，顶上战争不仅艾斯不会死，还会多出三大将三个新儿子。老车主一边夸着比亚迪牛，一边控制不住的泪流，笛子，你让我们爱得好累。省油省钱，长续航，大空间，关键还长得不像网约车，面子里子和票子都照顾到了，甚至都让跨界同行感觉到了绝望。最近有消息流传，果子放弃了造车，转头去攻a i去了a i这东西我们都知道要靠模型迭代，基本上一旦开始领先，就很容易一直领先。但果子评估了一下，可能会觉得跟对手抢显卡嗷，模型可能还有出路，跟笛子玩，车子只能上树，比起笛子还是a i更是软柿子。真的，你要相信专业库老师供应链出身公认的世界级供应链大师，而汽车是工业供应链的巅峰。库老师用专业的眼光看一眼笛子，一个哆嗦，立马变身广告，这车老子不要了，再降价，老头乐都乐不起来了。雅迪和小牛都要发出尖锐的报名声，迪哥不要了，不要觉得狄子干不出这种事儿。大比哥一向说干就干，无非就是什么时候干才能给对手最大压力的问题。感谢大家的点赞和关注，支持，我们下期再见。