别鬼火鬼火了，这是八十万的车，鬼火，买得起这个车吗？能买得起八十万s u v的人都很少，这还是八十万的s u v，有家用和商务属性。在还能花八十万买这种极限性能玩具车的人，他的有钱程度还要高一个量级。这些人那是真的怕死，因为他们的生活太快乐了。大家好，我是半佛老师，继续看魔幻的世界小米苏七ultra量产版发布了几天关于这辆车网上的主要看法分两种。第一种是认为小米牛牛北目前最快的四门车，而且明显现场给的时间不够，不然多几圈下来，成绩还有提升空间。建议雷总自己再修个赛道，就叫米北。如果开在森林里的话，可以叫那啥北。另一种则是纯批评，认为小米这种车的存在是一种错误，哪怕跑牛北的版本跟量产版不一样。但这也是一辆零百加速低于二秒，并且有超过一千五百马力的车把这种普通人很难驾驭的猛兽放到马路上，可以说是给本就不咋地的，马路生态雪上加霜。就怎么说呢？我都看笑了，老师这辆车的售价是八十万起，而且是一辆纯性能玩具，是秀肌肉的车。你是不是对我们的钱包抱有一些误解啊？八十万的性能玩，你指望大街上都是这个那三体人来地球都要感慨，这里才是真正的科幻小说。现在一切关于小米苏七ultra太快有危险的观点，基本上都是针对小米的公关站，抛出一个看似正确和尊重物理规律的质疑，来引发大家对小米汽车速度和安全的担忧。策划这种话题的人，根本不关心路人到底安全不安全，只是想给小米扣上危害马路安全的帽子罢了。为什么说是针对小米的呢？因为小米速速度虽然快，但之前也不是没有差不多快的车呀。之前怎斯拉s p的时候怎么没人这么说极氪，怎么没人这么说，炮博怎么没人这么说。小米一波牛尾刷圈之后，就开始都这么说，但目标真的不要太明显，这有意思。人家好不容易做出这么溜的车，把肉车的门槛低，实实在在的赛道成绩给扭曲成马路安全问题，这就属于纯坏了。真的，如果这个逻辑成立啊，那所有零零加速在四秒内的车都不该上路，因为一脚踩下去，那个推背感就像是金牌技师。早上吃了十万饭推的，你背上的皮肤直呼这是高端之战。而且小米这个车的价格是八十万起啊，老师这就代表一般人根本买不起。所以那些加速在四秒内还比小米卖的便宜的车，是不是更加的利危险。在普及。先不说小米之支持新手模式，支持用户自己配置限速，还有很多功能给你提供的培训车只是工具，工具要看使用者怎么用，菜刀能做菜也能干坏事，是不是菜刀也不能卖了。那卡车扭矩更大，体积更大，出了事儿，那就是灭霸。是不是应该先把物流全停了，发现荒谬之处了吗？问题真的不在工具上，开用工具的人上，只要开这个车的人想法有问题，他开什么车都有问题。真的，你随便看看交通事故仅仅就知道了。当一个司机脑子里出现了神奇的点子的时候，他开三大妈也能跟海贼王一样，把公路当公海想怎么开就怎么开。哦，四皇里的大妈是这个大妈，别说给他小米苏七优了，给他个爱玛，雅迪，他也能逆行变飞机，给他个共享单车，他也能跑到美国去。就算全球汽车都植入了自动驾驶，你也预测不了它会不会跟a i抢方向盘，或者试图在高速行驶的时候掰手上。你就算把全球汽车都进了，还有摩托车呢，你拦不住它在田野里自由的飞翔。摩托车没了，自行车还在呢，你拦不住它在楼梯里倒立灯，三轮自行车没了，鞋还在呢，光脚也不耽误他们翻越隔离带，翻过高压电危险的指示牌。就算他鞋没了，腿没了，也不耽误他开着电动轮椅漂移。真的，这种人人不需要小米苏七，你就是给他一辆儿童扭扭车才能够山顶冲下来，给你来一首有田下山。然后极限操作嵌在强力，给清洁阿姨增加工作压力，让清洁大爷还得拿起铲子来用力，懂吗？只要人的脑袋滑坡，困难比啥都要多，只要开的人有问题，这个人他开啥都有问题，都不会变。聪明跟速度没关系，不信你自己想呀。老头乐够慢了吧，耽误马路上给你上压力吗？我开车不怕，路上有速气，但看到老头乐，我真的是要有点应记电子轮椅，够稳了吧。老头乐看了都害怕，说难听点，在折腾这件事情上，就跟那啥是一样的，只要那一瞬间灵感上来了，别人是拦不住的，不需要理解这人的脑回路，因为太光滑的地面容易让人摔倒。小可爱干啥都是小可爱，小可爱。不因工作的变化而转移。再说第三遍，有问题，也是开车的人有问题，只要不是车的质量问题，关品牌什么事儿。巧了，牛北那个强度正是证明了小米的车确实是经得住考验，所以才有同行着急，而且也别鬼火鬼火了。这是八十万的车，鬼火，买得起这个车吗？能买得起八十万s u v的人都很少，这还是八十万的s u v，有家用和商务属性在。而能花八十万买这种极限性能玩具车的人，他的有有钱程度还要高一个量级。这些人那是真的怕死，因为他们的生活太快乐了，所以不用担心鬼火开这个鬼火开不起，这个能开得起这个的鬼火，那都已经是一火了，是青莲地心火了，是佛怒火莲是当代小消炎。感谢大家的点赞和关注，支持，我们下期再见。