加热户这边，你别看豪车很多，有很多豪车都是抵押出去的。老板提车第一时间就押出去换流动资金，就这样也必须得开豪车。为了衬托自己的实力，方便从供应商和客户里面要到更多的订单和账期。大家好，我是半佛老师，继续看魔幻的世界。看到这个标题，我相信你的脑海中充满了问号，你一定会觉得我得了什么大病。保时捷还便宜，还性价比的，而且这车抠了标，起码跌价个三五十万，怎么还能叫便宜呢？别急，看下去，这不是这个标，还没被扣下来吗？二零二二年的全国跑车销量排名第一名是保时捷的七幺一八。二零二一年的全国跑车销量排名第一名还是七百八，甚至二，零二零年第一名还是七百一八。那么问题来了，为什么保时捷七幺幺八卖的比其他跑车同行们都要好呢？为啥呢？因为便宜，因为保时捷七百一十八太能卷了。首先大家要明白一个道理，不是所有人买车都是为了开车的，有些人买车是用来通勤回自己家。有些人买车是为了通勤去别人家，有的人就是正常开车，有的人开车开的车都要劝他正常一点。对大多数普通人来说，车只是一个交通工具啊，遇到最最极端的状况，也就是连堵二十几个小时的高速公路。你要跟膀胱赛跑，这是真正的硬核拉力赛。因为一不小心可能真的就拉了。对于某些人来说，这不是拿来开的，而作为社交货币，是名片，是一份写在马路上的个人简历。车子给他们带来的附加buff非常多，你要里子太要面子，你们尿不到一个裤子。现实中在花钱装叉这块，车子确实也是最好用的，因为房子没有办法开上路呀。你住的又不是哈尔的移动城堡，要是把房产证贴在脸上的就更蠢了。其实这玩意儿也能辟，不比房子的话，比奢侈品成绩单拿个a级挺大，但买个a包朋友圈微商。有的售货员当你从一辆豪车上下来的时候，你一身装备假的也是真的。当你挤地铁公交的时候，泥身装备真的也是假不比奢侈品，那比手机，比游戏机。那讲到这里，我自己都笑了，我们还是聊点现实的话题吧。车在某种程度上是唯一且高效的社交货币。对做生意的人来说，展示实力是真的刚需。在这里我要告诉你啊，江浙沪这边你别看豪车，很多，有很多豪车都是抵押出去的。老板提车第一时间就押出去换流动资金，就这样也必须得开豪车。为了衬托自己的实力，方便从供应商和客户里面要到更多的订单和账期。这种就发现保时捷成了一个很香的品牌，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这种车真的是太贵了，而且很多人气势不够，压不住这些车一看就像司机或者代驾。而b b a虽然也是豪华品牌，上限也很高，但最大的问题是卖的太多了，开的人太多了，低端车也出的太多了，浓度就不够了。甚至在奥迪更新完了a三之后，竟然成了省钱的性价比之选。你敢信大家都买豪车了，你买豪车品牌就是希望大家觉得你有钱。结果你消费之后，大家觉得你很省钱，就像奢侈品九块九包邮，总觉得哪里怪怪的。这时候保时捷就有了一个得天独厚的优势，那就是品牌价值足够高，并且没有出过真正便宜的车。虽然抠个标跌价三十万，但反过来就是代表这个标的品牌价值。在消费者眼里，他就认这三十万呀，除非你是奥迪a八，然后把那个八抠了，改成六后备箱。再放上鲁花五s压榨一级花生油，不然根本压不住保时捷的嚣张气。这时候再看保时捷的跑车，不仅品牌价值高，关键还好看。七百一十肯定不是最便宜的跑车。我们可以看到那三年的排行榜里面，七幺八便宜的车不少，我就给b r z贡献了一个手动挡销量。但为什么七百一十能卖的最好？因为它是保时捷捷最便宜的跑车，并且漂亮。注意哦，我说的是保时捷的跑车啊，卡宴和麦凯不是跑车，而且保时捷虽然也下探了自己品牌的入门价格，但跟b b a捷豹之类的相比，它起码还是有一点羞涩的。其价格底线就是别人很多车的上限，z四和f type比七百一十八便宜不少，依然卖。不过不是因为产品不行，而是因为在跑车这个领域，品牌真的没有保时捷硬b b a被自家的低端车给拉胯了。品牌价值伸手再看看保时捷的品牌价值七百十八，它再怎么说呢？品牌毕竟有九百一这种超级跑车，牛北之王坐镇就是法拉利来了，它也得给个面子。我们总说b b a是豪华品牌的守门员，那这个门后面守着的到底是谁？就是保时捷。而在保时捷的产品中，如果把驾驶体验也当作实用性的一部分，七百八让你花最少的钱体验到了百万以上跑车的感觉。无论是生理体验还是心理体验，都是如此。七七幺八八的性能也并不老。另外吧，便宜不便宜也是要看跟谁比，跟五菱mini敞篷车比起来，这玩意儿是太贵了。但你跟法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁这些比一比呢，你可能拍大腿，觉得反正八十万都掏了，还差再补上八十万，买个更贵的跑车开吗？事实就是真的差的很多人装叉时面临最大的问题就是装到极限的时候发现还差一口气，况且多拿出来的这些钱要自己真金白银掏出来的。这里面就有一个小秘密，有钱人他也是心疼钱的，那些乱花钱的人根本就不是什么拜金主义。真正硬核的拜金主义玩家，他根本就不屑的消费，他花钱他就伤心，他看着钱他就开心，纯纯的留着钱生钱。我相信看视频的各位都是硬核拜金主义玩家。在跑车里，保时捷七百一十八品牌价值拉满，跑车，血脉纯正，没有出过低端车，但价格整体又相对便宜，还特别好看。还b b跟保时捷比品牌价值，那是真的装不过。因为保时捷也有话说了啊，我不生产三缸，不玩一点五t也不专注。前驱车那口水仗就是能够淹死b b至于斯巴鲁的b r z为什么能在七百一八的大逃杀中生存下来，还能活的不错。因为它作为跑车，它便宜啊，便宜到双方根本都不是竞争关系啊，反过来更贵的那一瓶法拉利，阿斯顿马丁、兰博基尼什么的，嘴上都说是值，但谁更值，大家心里都清楚。另外，社交时代保时捷七百一八还有个致命的优势，那就是颜值。在这个时代，颜值确实就是一种生产力啊，我曾经有过一辆mini cooper，坦率地说开起来不太满意，后来后排更是得被挤得差点放屁。但我怒气冲冲地下车后看到那个颜值，我就知道，错的是，我不是车，这就是颜值的威力。保时捷官方还给出了一个数据，二零二二年中国保时捷的女性客户比例为百分之五十。一款跑车好看，品牌价值拉满，性价比又高，跟同行比又便宜。跟b b a相比，b格高了半截，跟宾利劳斯莱斯比又没那么不接地气，跟法拉利碰一碰也不显得特别虚。你会发现在b b a到宾利的这个区间中能选的，看得顺眼的，好像就只有保时捷了。再一看，价格又刚好卡在了一个正常人奋斗的终点上。很多白领、金领咬咬牙是能够上这辆车的，而更贵的车，那真的是出生的时候没有就不太容易再有了。从这个角度来说，保时捷很贵，但贵中又透露出一种很卷很有性价比的感觉，就像这个魔幻的世界一样。感谢大家的点赞和关注，支持，我们下期再见。