问界新m七首销大定破五万，充分证明了加量降价大空间，外加可油可电的增程式，就是当前的版本。答案，我上个月试驾之后也直接写文章讲这个车最后的缺点就是缺一个华为logo。大家好，我是半佛老师。今天继续看魔幻的世界。之前写过华为手机，华为大金表。很多人让我写写问界m七，去年我写过问界去试驾了m五和m七，得出的结论是m五性价比巨高，m七性价比一般。大家可以看一下啊，最近新款我又去试驾了，试驾的感受，就是这个车在这个价位，这个空间表现、操控感受以及自驾体验相爆了。就连之前的a柱这次也得到了史诗级的加强。你非要我说这个车有什么缺点，从车的角度来说没有什么缺点了，真的就这么说吧。二十八万的老m七性价比不高，而二十四点九八万起的新m七，你按车喇叭响起来的都是遥遥领先价格杀到二十五万以内。对手从一众s u v直接变成了model三，宝马i三和比亚迪汉玩的就是一手田忌赛宝马一样的价格。问界，m七的空间表现，甩开宝马s三至少五块电瓶的距离。唯一的问题就是你认不认这个车是华为，真的，这是唯一的问题。先说具体的体验，这个车的动力已经到了让我迷惑的程度。试驾的时候销售说动力只是一般吧，然后一脚下去带我闯了一黄灯。在我的震撼中，二十出头的销售淡定的时候，你看也就够用吧。我点点头，松开抓着头部把手的手说，勉强及格吧。我都不敢想象这个销售日常开的是什么，会觉得一台中大型家用s u v四秒多的加速仅仅是够用的程度。我也不理解杭州这个地方有什么机会能让他用上这个速度，我更不理解为什么一个中大型家用s u v的动力会这么猛，真的按照杭州的路况这么快的意义，到底是啥？再快又有啥用？毕竟杭州的电动车速度之王，永远是人家雅迪和爱玛。我知道他说自己速度一般是装了个叉，他也知道，我知道他装了个叉。但看在这辆车二十五万不到起售的面子上，我们俩心照不宣，我夸他车技猛，他夸我心态稳。但其实是我骂他浪，他骂我嘴硬。开到停车位标配的自动泊车，虽然看起来不聪明，但确实是能用也不难用。销售小哥为了证明这车的技术遥遥领先，特意找了一个角度，高端的停车位，反正是那种让我自己停，我得停半天的那种。果不其然，停是停进去了，但又没有完全停进去。因为车太大了，车位太小，还需要动微调。但你想到这个价格，这个尺寸，这个加速，你会觉得偶尔手动一下也挺有趣的，有参与感，其他的感受就不说了。试驾体验大家网上看各种视频和直播已经看腻了，总结起来就是遥遥领先。至于底盘部分，底盘滤震，要说吊打劳斯莱斯那过分了，但这个车的底盘调教的确实也可以坑坑洼洼。说过就过，刹起车来也不点头。至于牺牲轴距长度换取操控感，这个属于见仁见智啊。有人喜欢，有人不喜欢，而很多人喷的外观，这个也属于主观审美问题，没有办法评价。就像有人觉得我像吴彦祖，有人觉得我像金城武，还有人觉得我像彭于晏，还有人觉得我像陈道明。我也没办法这么说吧，问界新m七这个车在这个价位能给你的都给你了。真的。如果你想花这笔钱，花的不吃亏，那么这个车可以无脑冲。但如果你是冲着华为这俩字去的，那就没辙了。我试完这个车，其实本身非常满意，打算给我妈买一辆的。我妈就说了一句话，这车出了问题，咱能找华为吗？华为会负责到底吗？负责一辈子吗？我说，那不是这个不是华为的车，是华为合作的。我妈说，那算了，要买，咱也是认华为，这也是这个车唯一遗憾的地方。如果改成华为logo大厅，怎么着也得十万。当然，讲实话，加了华为logo肯定不是这个价。虽然logo这个玩意儿你自己找改装店，甚至不用改装店，你自己在家就能抠下来。但这一步必须华为自己来做。尽管这个车的发布会是俞总开的，车，是在华为展厅里面的，连音响上的logo都克制华为，但他始终差了关键的那一点关系。再好的情侣，再历经生死磨练，也只是情侣。法律对于财产和责任指认婚姻关系相处再久的干儿子，也只是干儿子，继承权还不如讨厌的私生子，这就是根本性的问题。这也是目前问界最尴尬的地方。诚意是真有了，价格战也打了，产品力也弄上来了，支架也堆上了，安全系数也拉满了。在这个价位里，毫不夸张的讲，我真觉得没有比这个车更合适，更能打的了。唯一的问题就是它不是华为，就不是，这就跟情侣不领证，大学不给毕业证一样，说的再多再好，也确实是有合作，但就是没有品牌给你兜这个底。如果说华为不造车是战略选择，华为要走博士路线，这个都没有问题啊。哪怕入股一点点赛力斯也可以真就是入股一点点就够了。车是真的香，真的能打，但这个车越是香，越是能打，最后这一点就越是尴尬，不然大定根本打不住，起码得有六位数。这就是华为的号召力和能力。鼎桥手机也好，极狐汽车也罢，都充分证明了这一点。大家很认可华为的技术，但如果能直接上华为的logo，那必将是绝战。感谢大家的点赞和关注，支持，我们下期再见。