人人都夸底盘好，就是谁也不买。还有个更有操控感的意大利车，表示自己已经倒霉了。欧洲无数小钢炮小跑车品牌表示自己都被埋多少年了。大家好，我是佛老师，继续看魔幻的世界。前几天发了个跟比亚迪有关的视频啊，很多人说选比亚迪就是不懂车。我选了评论中比较有代表性的四类问题啊，作为一个简单的反驳，非常有趣啊。第一类主要是讲自动驾驶步行类的，表示比亚迪的智能驾驶做的不好，会被其他同行给弯道超车。怎么说呢？哥，你可以说笛子现在的自动驾驶做的一般啊，但不能说以后毕竟如果笛子真的发力做自动驾驶，我话放在这里，笛子会是自动驾驶。真正的猛兽，这不是我拍脑袋决定的，这是客观现实啊，这是物理定律决定的。为啥自动驾驶比拼的到底是什么技术很重要，算法也很重要。但归根究底，最重要的是要有数据，没数据训练的话，巧妇也难为无米之炊。数据从哪来？从车的行驶里面来，本质上自动驾驶的战争其实就是数据的战争，看的还是车的销量。车卖的越多，路上跑的车越多，数据积累的越多，自动驾驶才会有更多的数据给给模型才会做得越来越好。笛子年销量三百万左右，在座的各位新势力加起来，在嫡子面前都是弟弟，这一切谁先受益？当然是笛子的旗舰产品。汉，这时候现在被戏称为网约车的笛子，不仅卖的多，而且开的距离还多。开到各种诡异的地点，还多是真正的坐在金矿上。而汉不用说，一定是坐在笛子的金矿尖尖上。第二类，绿牌无敌论啊，比亚迪的销量都是因为城市摇号限制，如果公平竞争，根本卖不过别的油车。首先要承认在一线城市里面，绿牌真的很吸引人，但我国除了一线城市外，还有其他几百个城市，以及茫茫多的县城、乡镇，他们大部分都是绿牌、蓝牌都一样的。比亚迪一样在这些地方嘎嘎乱杀，因为这是广大车主算完经济账之后的选择。如果笛子一年只卖三十万台车，且基本都是在广州跟杭州销售，那才叫全靠绿牌给力。但笛子一年卖小三百万台，这真就是所有地方都觉得笛子给力。第三肋品牌太漏论啊，比亚迪网易车太多，影响了格调。大哥，你买车到底为了啥呀？你要是买车，为了装，那你去买一百万以上的车好不好？你去买仰望好不好？你不能脱离价格来看，格调比别人有格调，你去买呀。比亚迪琴的八点九八万的价格卷翻马路三大妈。比亚迪汉十七点九八万给你个c级车空间，你觉得不够格调，那笛子也不是没有高端车去买仰望嘛，开出去绝对回头率高。原地掉头一出，所有人都要承认，你就是土豪。另外，别小看网约车，网约车就是质量好的车的代名词，因为普通家用车是你自己在家开啊。路线不仅短，而且相对还是确定的网约车。这种营运车辆可以说是天天给车做压力测试，不仅满负荷，而且你都不知道会开到哪里去，不是足够皮实耐用，好修理，根本顶不住。这种用法，网约车的选择，基本上代表了满足你家用的需求，连汗都不用留。如果你买车，为了装，请去研究仰望那个价位。如果你买车是为了开，为了保护前代，那比亚迪就是版本之子。第四类啊没有操控论说比亚迪为了车的舒适性，牺牲了车的操控和底盘质感。哎，这类问题我都看笑了，这不就经典的，你买我推荐我买我不买吗？相信网友的嘴不如相信世界上有鬼，真信这个的法系车已经成啥样了，人人都夸底盘好，就是谁也不买。还有个更有操控感的意大利车，表示自己已经倒霉了。欧洲无数小港跑小跑车品牌表示自己都被埋多少年了，当年日系车也一样的现状，斯巴鲁、马自达人人都夸好，哪个车。评人不得说这东西有格调，什么东瀛小宝马，秋名山的亲儿子夸都夸，使劲夸。但最后大家还是买了三大妈，如果大家真的真金白银掏出来支持这些操控神车，现在的比亚迪肯定应该是在跟马自达死磕。谁才是真正的亚洲宝马，而不是研究如何省油，市场已经用真金白银做出了选择。老百姓的需求很简单，就是耐用、可靠，省钱，性价比高。所以笛子的轿车上至旗舰，焊下至紧凑型，都在舒适可靠，省油上疯狂卷，如卷麻花一般的卷，这有错吗？笛子没有错，这走歪了吗？嫡子的路更没有走歪。销量就是一切的答案。不能说只有符合小众要求的车，才是真正的车。符合大众需求的车就是工业垃圾，就是没有个性，没这些走量的车，那些车厂拿什么来满足小众的爱好，能支持丰田一代又一代更新自己八六系列跑车的不是头文字弟，而是全球热卖的凯美瑞和卡罗拉。只靠动画片历史情怀，丰田早就长草了。反倒是这些符合大众需求的，看起来没什么特点的民用车，撑起了车企对小众需求的研发经费去看。那超跑品牌，那跑车品牌为啥大部分都是破产或者卖掉了？没有这种广广大普通消费者的支持，小众车型别说销量了，能不能存在都是一个问题。我知道这非常魔幻，但的确就是事实。很多人嘴上花里胡哨，一掏钱的时候就特别老实，没有各类老百姓车型的支持，哪有小众车的基础呢？追求个性没有问题，但不要嘲讽大家的选择。感谢大家的点赞和关注，支持，我们下期再见。