一拍就知道德系车皮厚，日系车皮薄，美系豪华车开门就像按摩，你都不知道这到底是美系豪华还是精油spa。大家好，我是半佛老师。今天继续看魔幻的世界。年底了，回想起今年的汽车市场，真就一个字绝，谁能想到汽车的价格能够跌到今天这个样子。由于汽车卷得过于厉害，以致有很多摩托车都绷不住了。这年的价格战都给我看乐了，比什么连续剧都好看。本以为年初特斯拉上来开的一波大能给市场来一点小小的震撼是终点，没想到这只是飞机大炮战争中的共享单车。紧接着，法系车复现当年二战风采，雪铁龙化身铁龙，从老气横秋变经典设计，恨不得一路卷到三体星去给三体人都卷脱水了。然后过去只有加价才能买到的所谓日系豪华品牌，一个接一个打折，连b b a都不必b了，直接平a开始打折。至于国内车企，那更是放在电风扇上卷一边卷，还一边放烟花，旋转跳跃，一路火花带闪电。本以为领跑已经卷到头了，结果比亚迪带着全系列车型入场，尤其是秦冠军版八九八，直接把三大妈卷的变烟花，仅用实际行动表示，不管大妈是不是过去的大妈，但你大爷永远是你大爷。这都不是秦王扫六合了，这是秦王扫塞博坦擎天柱看了都直呼要加入新能源。然后有人就说，虽然大家都降价了，但车也变得很一般了。你看人家过去b b a什么用料，再现在b b a什么用料，看起来你占了大便宜，其实你吃了亏。哎呀，听到这话我都笑了，你说的很有道理啊，但不能脱离价格谈配置。过去一台奔驰能买我老家半个单元楼的老客小，现在的奔驰入门也就在深圳买个厕所。而其他的车价格都跌到连厕所都买不起了，只能买得起马桶位了。他这个价格配上他给我的配置，我觉得挺好的了。买车就跟吃饭是一个道理啊，五千块钱的日料给我用。从日本进口的刺身，那我非要骂这个日料店不可，但十二块钱的东北大盒饭，我挑剔的说，哎，这个红烧肉味道有点差。这个锅包肉调汁儿不太好，那就是我不懂事儿，不会讲话，应该挨两个大嘴巴。至于你说那几个特别奇葩的涨价豪华品牌，直言品牌的豪华就豪华，代加价，就跟烧鸟仙人人均四位数起步的鸡肉串一样，根本不在我外卖评价的讨论范围之内。抛开价格谈性能属于耍流氓，消费者或许不懂车，但不代表他们傻。人家一看，自己的钱包顿时无比清醒，就拿卷的飞起，销量也特别猛的比亚迪举例，如果笛子的配置仅仅配得上它的价格，但这个车经不住琢磨，那它的销量绝对只会是前几个月还行，后面会崩，因为几个月之后就会有消费者用了一段时间之后给差评。他的口碑要完，但你看比亚迪现在这个销量逐月攀升，甚至当家旗舰汉的日常也是两万三万的，卖一点没有要熄火，不是一点都没有。要停电的样子，说明消费者的口碑这块确实可以，也说明消费者是真的做了功课，知道花什么钱，买什么车最合适，毕竟夸人没成本，买车真得掏钱。另外，讲道理，很多人嘲讽笛子是网约车，但在我看来，这更证明了他们的质量。六六六每天要开那么多路，经历各种诡异的路况和路线，以及不知道会在车上干啥的乘客还能如此好开，还能被更多人选择。那充分说明了质量杠杠的，什么测试都不如网约车师傅日常的路试金碑，银碑不如网约车师傅四季的硬口碑。如果你喜欢性价比拉满，那笛子现在基本已经是版本答案了，你不需要相信笛子，你只需要相信同行都看着笛子就可以了。但凡有谁能把价格继续打下来，并且质量经得住大家的考验。同时，同样的车比迪子再便宜个两万，那老百姓得把你家四s店销量冲爆，变成四s s r店。所以说嘛不能抛开价格谈配置。雪铁龙降价之前老气横秋，降价之后成熟大方。你说笛子耍心眼，那你找个不耍心眼的出来买不就完事儿了。笛子汉给你一个十七点九八万的起售价，真正c级车的空间就冲这个价。建议以后把四s店全装修成学校的风格，让合资车来学一学，应该怎么坐车，怎么定价。同理，其他卖爆的品牌也是一样，忽悠人，只能忽悠一段时间。但如果长期被忽悠，只能得出两个结论，要么这个车是有理，他能心灵控制，要么就是消费者真心觉得这个选择是对的。还是那句话，你不用相信笛子今年车圈都卷成这样了。但凡笛子有一点点缺点，有一点点那种真正致命的东西都要被友商拿出来。天天说事儿的就是有理来了也得送进洗衣机里卷。所以真相是什么大家都懂，你以为笛子是靠减配打的价格战，杀了进口品牌，一个一个不吱声。但真相是，嫡子打的其实是堆料蘸同样价格给的远比你想象的多。你拉开配置表就能发现同样的配置笛子的价格就是更合理，同样的价格明显很多进口品牌才是减配的。那个很多人觉得新能源时代国产车好像一夜之间就崛起了。其实不是的，你得知道消费者他不傻啊，在花钱前面有人傻的，比亚迪也好，吉利也好，吉瑞也好，长城也好，这些汽车品牌技术积累了多年，砸了无数的钱，上下游产业链，培养了无数人才。大批的是渠道，是整合，是全产业链的生产效率，是工业力量，是量变引发的质变。工业这个东西啊最简单也最难，没有任何模糊的空间。美人豹的确不太像跑车，但它的确是极力迈出的歼一步。长城早期的s u v虽然才一百多马力，但也是咱们中国人自己的越野车。比亚迪的f三用现在的眼光来看确实不咋地，但这是当时价格最合理的。中国人自己的小轿车，奇瑞就更不用说了。a系列跟q q系列就是一代经典，正是踏着前辈车型一点点攻克技术难点和改进汽车工业设计，才能在新能源时代厚积薄发，一口气把渗透率做到这么高。前几年新能源加国产车听起来是有点搞笑啊，外资笑的嘎嘎嘎，但现在呢谁笑谁尴尬。再说一遍，消费者不少，他只要跑到店里看一看，开一开坐一坐，摸一摸，自然就知道该选择什么。怕参数互动，实际看看车不行吗？一拍就知道德系车以后日系车皮薄，美系豪华车开门就像按摩。你都不知道这到底是美系豪华还是精油spa，各花入各眼喜欢什么样的，得上手体验之后才明白。我家楼下的阿姨们买菜都会货比三家，菜市场买车这种大事，消费者早就选疯了。现在车卷是卷，但价格低，不代表质量低，省钱归省钱，命只有一条，肯定不能拿来省。我知道提到一些国产车的性价比，尤其是笛子，一定会有人说啊筷子悬架也就是三连杆悬架，说是上一代过时的东西啊，说技术跟舒适性不如进口车。雅迪汉这种车竟然还在用三连杆，是忽悠消费者。哥，咱要说三连杆是什么顶级配置，那一定是说谎啊。但汉的入门版价格还不到二十万呀，用b级豪华车都不到的价格，弄一台c级豪华车出来，这已经是工业小奇迹了。老师放在文明六里面，至少能给城市加三个buff，别说迪子悬架做的简单，你咋不说一辆c级豪华，一台能买笛子两台呢？买笛子就算性价比，买豪华是真买不起，对吧？而且车这东西你真的开上，就发现底盘开起来好不好，取决于调校跟设计怎么样。三、连杆改装空间大，可舒适可运动，也可最大限度的利用后排空间，让后排底部的布局更合理，给车内一个更好的乘坐题。不能因为这个东西出现的，早就觉得这个技术它落后啊，毕竟真要你说落后，那电车比油车更早出现了，最重要的还是价格。在这儿呢。你花b级车的钱买一台c级车，他给你装上了这个价格该有的悬架你要知道，这不能算是坑你啊。尽管性价比已经很高了，今年的新款还是非常厚道的。换了铝合金材质和f s d可变阻尼悬架啥的，比起抬起底盘就能吸起磁铁的豪车底盘来说，这已经算很有诚意了。这才是需要震惊的。这个价格不仅能买到c级车的尺寸，还能买到新能源的实惠，属于性价比乘二，另外话放这里，别的国产车品牌也不傻呀，真要是笛子性价比不够高。同行专业人士个个都要提起刀，你不需要相信笛子，你只要相信别的同行不会放过笛子就好了。当然，一提到能源会会有北方的朋友站出来说，哎，你你的挺好，你来北方试试己就是山东济南人啊，而且是资深济南老司机，有多资深。我在北园高架上用过三个脉动瓶子，这是真正的济南资深司机啊。你问我新能源在北方能不能开，我很明确的告诉你，可以，如果是北方更北，例如东北其实也是ok的。首先经过几次技术，现在的电池基本都具有保温加热、维持续航的功能。你只要不是每次充完电，就在大街上光，停车不开，就不会出现那种iphone被冻到自动关机情况。别问我怎么知道的，我的iphone七就是这么没的。如果说自家没有固定车位，没办法装充电桩，现在共用的充电桩也是非常方便的。我们小区甚至有房东直接出租自己带充电桩的车位，按时间收费。拉了个小群，方便大家排队，整整八台纯电，共用一个车位，实在不行。还有最终的大招混动，可以选择一次的混动技术。我说一句六六六不过分吧，只要能比之前的省油那。笛子的性价比就是可以杀穿南北。所以只要你想开新能源，无论南方还是北方，笛子，都给你准备好了。各种应对方案，怕电池亏电，那就加保温和加热，怕电池不够用，又出混动油车能做的新能源基本都能干。但是新能源能干的油车想要一样得加钱，比如说更安静，比如更顺滑，这是物理定律决定的。讲实话，几年前电池技术还不太够的时候，新能源确实表现有点拉胯。当时人们都很担心这台电池是比亚迪制造，用不上，三年就要衰退到自动关机。但这几年电池技术真的是飞速发展，按照现在的衰退速度，你就把它当出租车开，它也能开个十几年。还是那句话，你不要相信任何人的嘴，你可以相信网约车师傅的腿，网约车师傅的选择就是皮实耐用，好开省钱的代表。毕竟人家的车真的是命啊。如果真的开两三年就废了，他们换车成本肯定大于加油成本。至于保值不保值的问题，我都觉得没有必要多说。新车市场都卷成这样了，你还能指望二手车市场不卷吗？现在市场上最保值的交通工具，其实是自行车，真的十年前多少钱买，十年后note还能七折出。我大学时候的破烂自行车编了个故事，还都卖了二十块钱。你指望汽车还跟过去一样的保值，这是不可能的。过去的车保值核心还是因为汽车产能不够，新车价格太贵，退而求其次，无奈的选择一些二手车，现在新车降价的速度比二手车贬值的速度都要快，所以买什么车都不保值，还不如直接买。现在开起来最值的车，十年后都是一起淘汰，还不如一步到位，直接买，性价比最高的，早买早享受，晚买享折扣。但如果主打一个一点亏都不想吃，一定要谈保值。那国产车现在的保值率相对而言也是挺能打的，尤其是进入新能源时代后，过去属于日系车的保值变成了国产车的代名词。这回笛子是带着大家给消费者们拜年了。笛子的配置加上笛子的价格，已经在市场上杀得通红，而且我直接话放在这里，很多人不买笛子的车，也不是对车有意见。凡是把车标盖住，负面的声音能少一大半，但这更证明了嫡子，这是好车。关键是外国友人们嗷嗷地等着笛子的车，为了满足他们，笛子都已经买买船了。老师中东大佬玩了一辈子沙子，最终拉他们出来的竟然是笛子的仰望。毕竟三缸的一点五t的和毛坯的车在外国都能卖的出去。第二是换成笛子的配置。德国老乡做梦都得笑醒，原来车里除了收音机，还能听点别的，所以笛子的缺点不是改不了，而是得加钱。你真要狂野方程豹够不够野？你真要拉满哪个车，敢说比仰望更刺激。不是嫡子，做不了，是咱们不同阶段会有不同阶段的心头好。战报会说谎，战线不会嘴上会说谎，手上不会看着。新能源车销量的突飞猛进。关于电车的各类谣言其实就不攻自破了。啊。什么底盘基础差，什么冬天车就废了，什么开半年掉一半，这要是真的新能源还能卖出去吗？三年要讨论的根本不是笛子靠不靠谱了，而是希望比亚迪再接再厉，把价格继续卷起来，全工业链路给同行上上压力。啊，不是嫡子了，是大比哥。或许你不喜欢比亚迪，但你要感谢比亚迪的存在，让你喜欢的那些品牌绷不住降价了，我爱这个厂商卷的的世界，感谢大家的点赞和支持，我们下期再见。