今天a级车市场让出去了，明天b级车市场也要丢，后天c级车市场也就跟着没了。再后来别提d级了，自己弄不好，要成为钓鱼不带头盔的大地了。这都不是秦王扫六合了，这是秦王扫地机器人，而且还能外放电，这在车圈鱼塘里，那不得是电抽抽一大片吗？大家好，我是半佛老师，继续看魔幻的世界。大家都说车圈卷啊。但现在比亚迪已经卷成麻花了。上半年我写过文章说，比亚迪秦的冠军版九点九八万起步，盖价不盖板已经是卷王。结果看到了这张图，我直呼，这是谁的部将。讲真，我也不太懂什么叫做燃油转订基金啊，我还以为是要献祭一台燃油车，但那个叫以旧换新。于是迷惑的我去了一趟附近的四s店，销售小哥跟我说，你别管什么概念了，都不重要。你买不买吧，买就便宜一万块。如果贷款的话，价格还能再降点。我感慨，真牛。小哥一笑说，还有更牛的，有的城市加上补贴还能再往下降一些，加的更靠近八万。我顿时惊呼，还有高手，实在是六六六六六。小哥说你这个六开头的价格稍微有点太极端了，但在未来也不是完全没有可能。毕竟笛子是全工业链路包圆了，车可以不转自家的快件场赚就好了。走出了四s店，我隐约有点恍惚，原本小十万起步的琴，可以说是一扫六合，现在再降一万，那不是要扫到赛博坦去了。三体人来进攻地球，是不是一个误会啊，他们只是来抢笛子的车的，甚至我又陷入了沉思。笛子的毛利从财报上看，还是有不少的八万多的钱。如果还能赚钱的话，那当年三大妈起不是赚疯了，那b b a起不都赚成龙卷风了。哎呀，不能再想了，我的血压不允许，我再往下想了。前几天看到一新闻啊，说奔驰跟宝马成立了合资公司，要在中国建充电桩。很多人觉得这个新闻很搞笑，奔驰和宝马竟然合作了，还是做充电桩这俩牌子自家电车都还没整明白呢，还能充电桩。但如果我是他们的高管，我一打开新闻，看到比亚迪秦的价格，我也慌，我也赶紧给老对手打电话，告诉他放下手头的恩怨吧。过去咱们关起门来打，现在门都要快给笛子给绝了。至于隔壁的合资车，更是震耳欲聋的，自信的喊出了那句经典的合资不是落后的代表。这话放在今天已经有点黑色幽默了，真的合资算是整明白了，再不赶紧出手，再不赶紧使劲儿，这块市场就要没他们什么事儿。建议外资人手一本。六国论时代不是一个时代，但道理基本是一个道理。今日搁一城市场，哎，明日歌一城市场，然后得意西安秦启示四，进而秦冠军版又踩着油门。市以今天a级车市场让出去了，明天b级车市场也要丢，后天c级车市场也就跟着没了。再后来别提d级了，自己弄不好，要成为钓鱼不带头盔的大地了。前几天我还觉得五菱星光各方面配置也很均衡，价格也到了十万以内，非常火爆。我约试驾都没约到，不知道比亚迪会如何接招。没想到笛子朴实无华，一句废话，没有直接降价。与其被同行来卷，还不如主动出击，卷死同行。一台车的生命周期至少五年，起步十年不多。我这一波卷走一批消费者，这批消费者五到十年内起码不会买别人家的车。你甭管我现在赔不赔，我要先把消费者拉上我的车，等五到十年后，他们想换车，还有我这后头上下五千年，秦汉唐宋元全给你等着呢。我比亚迪中车，大车超大车排着队，等着消费者换的，我的高端叫仰望。但就是要店的同行杨勇，为了一统江湖也好，为了结束战争也罢，为了五到十年后的发展，也算上比亚迪秦主打一个朴实无华，过去叫人家笛子，是一种偏东北式的表达称呼。现在我叫人家笛子，是一种我们山东式的称呼，类似孔子、孟子、庄子、墨子那种成了一种尊称，嫡子不为别的，就为了敬他。跃级降价八万九千八，给同行脸上放烟花，我现在觉得最惨的就是三年前买车那批人，那时候买车还讲究一个保值二手车，容易卖之类的。于是很多人真的买了飞度，买了polo这种小车，指望开个三年，然后七到八万把车出了再换车。讲真，车确实是好车，也没有做错什么，但现在指望保值，那可能是别想指望了。在降价后的琴面前，没有保值，只有经验值。现在看看秦，简直是把同级别的车按在地上摩擦。哎呀，什么保值？只有二手车主大怒，卖不上架，跟二手商家打架，上报纸混得好，上车圈混不好上花圈。比亚迪秦给同行的烟花就是花圈的那个花，这都不是秦王扫六合了，这是秦王扫地机器人，而且还能外放电。这在车圈鱼塘里，那不得是电抽抽一大片吗？其他企业要想不被卷死，就也只能跟上去。家族马力倦倦倦倦，往死里卷，这样消费者脸上才能笑开颜。感谢大家的点赞和关注，支持，我们下期再见。