前段时间拜访汽车企业时，见到一名德国合资厂的供应商。现场恰巧还有一名中国汽车厂的供应商，我们就在那儿比较了一下各个汽车厂的差别，一比较就发现差距有多大。打个比方，中国汽车供应商这边如果一个月能开发一款汽车座椅，那德国那边就至少需要三个月。德国汽车企业的工作效率达不到中国的三分之一。我就问德国供应商，你们咋搞的，咋这么慢。对方说，德国那边不准轻易改动他们汽车的任何一个零件要改，都要德国人审批。可是他们要找德国人审批就麻烦了，特别特别麻烦。德国人要么在度假，要么就在度假的路上发个邮件过去，下班时间压根没人回。而中国跟德国这边又有时差，中国时间比德国时间快七小时。我们九点上班，他们的零凌晨两点才睡觉，我们六点下班，他们那儿是上午十一点刚喝了杯咖啡在开会。中国这边得晚上加班，跟他们对接工作，只要他们到下班时间，打死都找不着人的。德国人假期又特别多，一年下来一百四十多天假期，那更找不着人了。不是我们中国供应商做事儿慢，是审批慢啊，他们就爱玩，耽误工作。我问中国汽车的供应商，你们咋这么快？对方说你在中国撕血干了那么多年，明知顾问，平时我们哪有不拼命卷的，有样单了，谁会挑食都抢着干啊。干完了半夜要把样品快递给商家拍版，拍版完了就马上投入生产。人快货快、物流快，什么都快。我又问他们，那你们的成本怎么样呢？德国供应商强大，说这个我熟，我给德国品牌供货十几年了。如果是普通品牌的车，德国车跟中国车现在都用中国的零配件供应商，因为大家卖的价格差不多。比亚迪、长城、奇瑞、吉利在十年前左右就可以生产出不错的通车型，逼的德国车拉低成本竞争，就只能尽量找中国的零配件供应商，只有极少部分找德国的。如果是豪华品牌的车，一千二十万以上，中国车就卖不动了。三十万以上豪华市场b b a更没有对手，所以大部分采用的都是德国的零配件供应商。我问他们，那德国的零配件质量比中国好很多吗？对方说以前确实比我们好，但现在几乎没啥差别了。中国工业啥都能做，我说那价格呢？对方说德国零配件的价格大概是中国零配件的三四倍左右，而且还要长途物流，中途不可控，因素也多，成本就很高了。我说质量差不多，价格贵三四倍，凭啥不用中国产的零配件？对方说，德国还有好多上下游企业，围着这些汽车品牌要订单的，这上上下下多少员工要吃饭呢？而且员工还要高工资，高福利，一，年休假一百四十多天，这要是不用他们的零配件，他们吃啥喝啥，想要高福利和高公司企业就必须有高利润。那高利润从哪里来？听他这么一说，我立马查了一下，二零一五年宝马全球总利润六百八十亿人民币，二零一六年五百零三亿人民币，二零二三年八百八十二亿人民币。二零一五年，奔驰全球总利润六百五十亿人民币。二零一六年六百四十二亿人民币。二零二三年一千零八十七亿人民币。二零一五年奥迪全球总利润三百七十二亿人民币。二零一六年二百二十亿人民币，二零二三年四百七十二亿人民币。果然，哪怕中国电动车爆发后几年了，这些豪华车的市场还是砍不动，纯利润高得吓人，那他们就还能放心大胆的用德国的零配件供应商，他们的员工也可以继续每年休假一百四十多天。目前中国车大部分能卖到三十万以上价格的品牌，仅有腾氏问界理想，蔚来销量也还不够多。b b a三家，至少还有好几年的好生活，奔驰c宝马三、奥迪a四、奔驰e宝马五、奥迪a六这六款车是b b a最重要的利润来源。估计从二零二五年开始，中国车才能略微撼动他们，同时也会略微撼动他们的整个高薪水高福利体系。当然这里说的只是豪华车，世界各国的普通车型在中国市场已经被中国车杀的没啥油水了。以过去最最坚挺的汉兰达举例，以前是加价两万，等几个月才有车，现在有理想和问界给他竞争压力，一上来就先降个三到四万左右才卖得动。毕竟国产的理想比它省油，比它智能，比它舒适，比它加速快，已经被全面碾压。现在买汉兰达就像在苹果时代买诺基亚一样，从加价两万到优惠三到四万，这里面的利润被吃掉一大块。而这些利润原本是给日本的教师、公务员、小超市、收银员、残疾人等用来发工资、发福利用的。而中国的公司赚走这笔利润，就会用税务的形式上交给政府，我们就可以反哺给中国的教师、公务员、小超市、收银员、残疾人等，给他们发工资、发福利。世界各地的小超市收银员干的都是一样的活，他们的收入不同，是由本国核心主业决定的，而不是由他们本身的工作决定的。柬埔寨一个超市收银员月薪可能是人民币八百块。法国一个超市收银员月薪可能是人民币一万一千块，他们干的活一样简单，都没任何技术含量。最后，劳动价值取决于法国有奢侈品、汽车、航空航天、高铁的议价，政府从议价里反馈给平民，而柬埔寨啥也没有，只能找法国买。他们政府穷得要死要活，无法从任何溢价里反馈给平民。一个国家有高利润产业，就是对平民阶层的最好回馈。十四亿中国人要想有高收入，高福利，也就必须将汽车、高铁、奢侈品、影视、音乐、航空航天、半导体、材料、化工、生物制药、机床等等这些能产出高收益的行业都吃下来，还得配备一个强大的军事系统来保护这些产业。要不然有些强盗就随便指责一句，破坏世界贸易平衡的理由，跑过来把你好不容易建立的基础都砸烂。这些都是特别特别粗浅的经济学道理，但是在中国还是要必须普及这些道理。因为有些人还是对这些知识一无所知，不知道哪些人在为国家奋斗，不知道自己的收入为啥增加了一些没有任何技术含量的工作。他的收入增加了，并不是他每天按时工作八小时就自动增加，而是因为他看不见的一批奋斗者在前面开疆拓土，顺便让他增加了收入和福利。不要以为日子越过越好是常态，日子越过越好是反常态的。魏贤在统计世界各城市的g d p时就发现，其实就中国和美国的城市总g d p一直在有序增长，世界好多城市的g d p十年、二十年一动不动，或者只是微微的随着通胀增长，世界上绝大部分国家经济总量和人民生活几十年不变，不变才是常态。欧洲是全世界福利最高的区域，他们享受这种福利和长假都好几十年了。但以当前这种情况这种情况和长假是不可持续的。因为中国在高科技领域快速增长低的大众汽车将在二零三零年前在德国裁员三点五万人。同时，大众四千名管理人员将在二零二五年和二零二六年减薪百分之十，后面三年工资还将分别下降百分之八、百分之六、百分之五。大众目前在全球有六十五万员工，其中三十万人在德国。由于中国汽车崛起，大众汽车八十七年以来首次在德国关闭工厂八十七年啊，德国人在高利润产业吃了八十七年，一直没有人挑战他们，他们才敢放心大胆的给员工高工资，给他们一年一百四十天假期。日本汽车也是一样的，两年前我写我们将堂堂正正的战胜日本，被青日分子写文章骂了足足两年。现在日本汽车肉眼可见的衰退，日产都被迫要和本田合并了。那些精日分子还在那儿给日本人吹牛，说日本人领先是因为他们有优秀的文化基因和先进的制度。那现在欧美日一年比一年难，是不是反衬出他们的文化基因和制度有问题？欧美日常年累月的领先，才在国内养出了一批精神欧美日人，他们希望自己能抱紧欧美日的大腿，享受他们的生活，过他们的小日子，才会不断吹捧欧美日的世界。可是，做人怎么可以不自强呢？不自强的人永远得不到别人的尊重。不自强的民族，永远会被别人唾弃、侮辱、作贱。我个人。自媒体写作六年多，一直在向普罗大众普及中国进步的一面，以及中国进步的不容易。就这样，还要被那些欧美日的土质不断寇爱国贼的帽子做爱国生意。我是一名中国人生在中国，长在中国几十年时间，本来就吃的是中国大米，说的是中国话。我当然指望着中国好，我为啥要指望美日德反应好，我跟他们又不熟，话都没说过两句，我脑子有病啊，关心这些不认识的人。我现在做自媒体，我当然希望中国公司越来越强，普通中国人越来越好，因为只有他们好。我们做自媒体的才会有人看，才会有人打赏。我们我们就是天桥底下说书的艺人，观众当然越有钱越好，他们有钱了才扔几个零钱给我们。观众没钱谁舍得赏我们零钱。每个普通的中国人就是我们的观众老爷。我不希望中国人越过越好，那我更是脑子烧糊涂了，有严重的自虐倾向。中国在进步，我们就应当告诉大家，不要自卑，要平视欧美。中国在衰落，我们就应当站出来，告诉大家，要自强，要救国。我们的出发点一切都是以围绕自己的国家，自己的民族开始。我把话说明白了，中国还有一大批知识分子学了一身欧美的经济学、哲学、法学、社会学，十分痛恨中国当前的大政府治理模式。他们也不顾中国这几十年快速发展的事实，六代系都出来了，还各种阴阳怪气，他们不敢骂政府，就对我们这些认同中国治理模式的人恨之入骨。我今天也借这篇文章亮明态度，谁能帮助中国发展生产力，并能分配好社会财富，谁就是对的。我个人只看事实，不看你讲多少古希腊、古罗马的理论，一切以事实为准则，以实践为标准。任何掉书袋子的行为，我们一概否认。德国人能享受几十年的高福利，那是他们跟法国人杀的刺刀见红，又在一战二战死人死的堆积如山，换来的英国人法国人能享受几十年的。高福利，那是他们大航海时代，用出海时百分之四十的死亡率跑去万里之外搞殖民换来的美国人能享受几十年的高福利啊，美国人没有高福利，他们那医疗保险制度能逼的普通民众上街枪杀医保公司。c e o很多懒人只想要结果，不想要过程，发家的过程是很苦涩的。很多人就想跳过这个艰苦的过程，直接吃高薪和福利。所以他们选择抱欧、美、日大腿，不选择自强，还给自己找了一套说辞，说他们是人类文明之光，他们是为了布道。人类文明才这么干。以前欧美强大，他们常常说，幸亏科技掌握在文明手里，现在中国六代机都出来了。轮到我们说，幸亏科技掌握在文明手里，人类自工业革命以来，先发的欧美和后发的日韩，吃到了工业的红利。所以他们过了一段时间，高工资高福利的生活，但是也把普通人给养废了。我去法国波尔多时，工作日下午三，四点，看到好多年轻人在河边跑步，我好奇他们为啥不上班。向导说，法国其实很多年轻人没有工作，真实，失业率比较高，但他们不工作，不是因为没有工作，而是挑三拣四，宁肯吃福利也不干脏活累活，所以脏活累活都给移民干，自己则慢慢考公务员、考律师，一定要有好工作。出门上班，其实我在俄罗斯也看到了同样的现象，俄罗斯自然资源态度，莫斯科和圣彼得堡的年轻人也只干体面一点的工作，脏活累活都交给中亚人干。德、法、英、欧洲三强的福利社会已经好多好多年了。那是因为他们搞汽车、搞奢侈品、搞金融，搞生物制药，没有人跟他们竞争，他们吃全球红利，支付得起高福利的成本。就像我开篇讲的那样，中国人搞定普通汽车，他们就要降低利润。然后在国内裁员三点五万人。那中国人搞定豪华汽车，他们就没啥利润，估计就要才十万人了。只要吃完制造业，后面我们就要供欧美世界的奢侈品世界了，这也是一块大肥肉。l v m h集团二零一九到二零二三年净利润分别为五百六十亿、三百七十七亿、八百六十九亿、一千零四十五亿、一千一百九十三亿人民币。中国自古就是奢侈品生产国，这些利润我们迟早也要拿回来。欧美高利润企业倒闭了，政府收不上税，大家工作都保不住，那就不要谈福利了。现在这个高成本的福利社会一定会崩。其实现在法国的福利已经在一年一年减少了。法国政府二零二三年负债已突破g d p的百分之一百一十，财政赤字占比百分之五点五，总额达一千五百四十亿欧元，远高于欧盟规定的百分之三以内。法国那边经常闹着要换总理，就是为了减少赤字，削减福利。但高福利已经养出了一批蛀虫，谁敢削福利，大家就把他赶下台。经营一家公司跟管理一个国家大体上差不多，就是要有收入，同时控制开支，而收入的来源就是有优秀的产业。现在我个人和公司买车买的都是疼时和问界熟悉，也只卖华为、荣耀、小米。我们既然被骂吃爱过饭，那咱们更要言行一致。我赚来的钱就要回报给中国企业，让他们多挣钱，多抢夺欧美、日韩的先进制造业。在我有生之年，我会亲眼看到华夏重回人类民族之巅，也会看到欧美日他们高福利社会一天天逐步瓦解。