一九八一年六月，中国对老挝援助全面停止边贸，停止高层、马来，停止中老两国断交。但是吧，虽然中老关系破裂了，但主要因素还是因为越南的控制，而不是因为老挝本身想反华。慢慢的老窝发现跟着越南反华，那是一点好处都没有啊，越南本身经过多年战乱就穷的不行，哪有钱援助老挝。相反，为了维持和中国的战争，越南开始变本加厉的在老挝今天薅羊毛。比如越南占着老挝百分之四十的铝土矿，挖出来的矿石必须经过越南港口出口，价格还在越南定老挝的橡胶玉米也被越南企业低价收走，加工后卖给苏联，还有越南控制了老挝二十三个水电站。老挝自己的电脑不够用，还要先紧着越南用，原来老窝还能靠着中国的援助坚持一下。但钟老一断交，老挝的经济马上就扛不住了，粮食难以自足，工业基础薄弱，人口素质低下。种种的发展加速束缚住了老挝前行的脚步，于是，老挝只能再次将目光投向了中国。一九八八年六月，老挝领导人凯山丰威汉率团访问北京，在我们面前做了一番深刻自我检讨后表示痛改前非。中老两国这才又恢复了外交关系。一九九零年十二月，我们总理正式访问老挝，标志着中老关系的彻底正常化。也正是在中国的指导下，一九九一年，老挝照搬中国改革开放的剧本开始改革开放。但问题在于，老挝是内陆国呀，咋开放啊，外资哪来啊？周边的泰国、缅甸、越南要么穷，要么关系不好。上哪拉外眦去，那欧人痛，宁思痛，得到一个结论，要发展经济，必须抱大腿。这大腿嘛越南肯定是不行的，还得是中国，可是中国的邻国那么多，老挝的地理环境又差，就算中老关系正常化了，中国也没理由给老挝特殊待遇。所以对老挝而言，就必须拿出百分之一千的诚意感动中国，然后换取和中国合作的机会。啊，我是这么想，也是这么干的，中国和老挝的历史上最典型的友谊象征就是中老铁路了。在这条铁路之前，我们需要先看一下中南半岛的地图。中南半岛很有意思，内部有三条南北向的大山脉，将半岛上的国家自然分割，比如缅甸，中间是大平原，东边是缅甸山脉，往东隔离出了泰国和柬埔寨。再往东就是长山山脉延伸到大海，隔离出了越南。而老挝就是骑在长山山脉上面的国家，而且是个完全的内陆国，没有出海口特别穷，穷到什么程度。老挝g d p一年也就一千多亿人民币，整个国家在中老铁路开建之前，只有三公里的铁路。你没看错，就是三公里，那我也想发展交通来带动经济，但困难重重。修铁路，没技术，没钱修点难度低的公路吧。又被美军在越南战争时期投下的未爆炸弹封印了，所以能拯救老挝的只有中国，但中国凭啥要帮老挝呢？中国的钱也不是大风刮来的老窝，那地方施工条件这么差，中俄干嘛要干这个活？这时候就要看老挝的诚意了，政治上的诚意和经济上的诚意，都需要政治上就是排除越南的干扰。老吴很清楚，我们是希望有覆盖中南半岛的翻亚铁路的，而翻亚铁路一共规划西、中东三条线，分别经过缅甸、泰国和老挝、越南。但问题在于，现在缅甸局势不稳，修不了西线，而越南不仅不想按我们的标准修中线，更不想让老挝修中线。为啥看看地图就知道越南国土。那么瑕南当年灭亡越南都是北越接到老挝过去的。如果我们在我修个铁路，也坐着火车接到老挝，从背后捅越南一道，那越南就危险了。所以越南极力阻挠中老铁路的修建。不仅炒作我们搞债务陷阱山洞，老挝清越家族在国会骂铁路没用，还禁止向越南提供建材。这个时候，老吴的态度就很关键了。