既然不能直接动物，那怎么立威只能眼睁睁的看着跳梁小丑们动了吧。其实吧，立威不一定要直接动用武力，现在国际社会只要实力上来了，有的是更有效成本，更低利微的方式。在历史上，我国运用自己的政治智慧博弈艺术，已经无数次的证明了这一点。第一次东海防空识别区防空识别区这个东西是一国根据自己的空中防御需要划定的一个空中预警范围。通常以一国领海基线为基准，达到雷达探测的最大距离，一般要大于专属经济区范围。很多时候，防空识别区外沿可以从零海基线向外延伸几十至数百海里不等。在有些地方，从海岸线向外延伸至两百零海里，主要是对进入一国周边可能造成威胁的飞行器进行识别、查证，给应对处置提供实验。不过呢虽然防空识别区是单方面画的，但也不是说画就画，比如东海的防空识别区。为什么我们建国后几十年都没有画？而日本从一九七二年就画了，而且还在二零一零年向我们方向扩张过了中线。就是因为日本鄙视空中实力强，而我们空中实力弱。举个最简单的例子，有重型f一五这一战斗机制控能力非常强。而我们的歼七、歼八是出了名的腿短，这就造成两个结果。如果日本飞机飞进了我们防空识别区，那么我们起飞机半飞查证，但因为飞机航程短，半飞一会儿就要回来加油了。然后任由日本飞机在我们防空识别区内随意飞行。那你这防控识别区设了，不是跟没设一样吗？反过来，如果我们飞进了日本的防空识别区，日本人也可以利用航程优势将我们飞机逼出。最后说，成区里捍卫了日本防空识别区的安全，所以防空识别区不是说话就画，核心在于你要具备在这里的时控能力才行。这也是我们长期没有画防控识别区的原因之一，否则画了白话。不过呢从二零一零年代第二批次的苏三十战斗机开始列装海军航空兵开始，我们初步具备了与日本硬碰硬的能力。二零一三年十一月份，我们依法划定防空识别区。我们划定的区域是依法划出来的。但是呢因为本身日本防空识别区越过了中线，这样一来两国识别区就出现了重叠，重叠的部分。算谁的呢？吵架没有意义，谁的力量强，就算谁的，一开始双方差不多势均力敌。你面对日本的f幺五j往往长短一个小时以上方不分胜负。但是慢慢的日本飞机开始有点扛不住了，人可以替换，但飞机就那么多呀。日本这批f幺五j是美国八十年代出口日本的，到了二零一零年的，差不多已经三十年了。机体寿命虽未达极限，但零部件的老化已经比较严重，可经不起这么高强度使用了。金属疲劳可不是随便说说的，相反我们呢间一间一间一十六陆续复役，这些飞机都是自产的，用起来一点也不心疼。慢慢的这种高紧张度的紧急起飞，开始让日本承担恶果了。大量f幺五j因为机体结构老化和基础疲劳，发生了各种各样的事故。在二零一三年到二零一六年的七年时间，掉落零件和追击次数就超过了五十多次。日本还没缓过神来，我们这边又变招了，前台巡航从战斗机变成了轰六和运八运九，这些轰炸机和运输机随便飞飞就是七八个小时。f幺五幺幺算上来回路程，顶多也就能伴飞一两个小时，那就意味着需要一架f这个还没返回，另外一家就赶来接班。结果f f g g本来就不富裕的机体寿命开始雪上加霜。到了二零一八年，日本已经实在扛不住了。这从双方统计的战机出动口径差异就能看得出来。这一年我们东海巡航是一千零八十八次，而日本宣布的巡航是多少次呢？四百六十二次，也就是说其中一半的巡航日本空自撞死了，压根不起飞拦截了。你以为事情就这么晚了，不还没有。我们又拿出了一种大杀器，无人机，一龙二无人机的巡航时间是二十个小时，能够轻松在日本防空识别区内带十五个小时以上。这样一来，日本空自就头疼了，不起飞吧，这就相当于默认自己的防空识别区是形成续设的了。起飞吧。为了拦截这一架飞机，就要飞七八架，接力半飞，消耗本来就不多的，剩余寿命实在是太不划算了。万万没想到，就这样的一龙二，我们还是不满意，又搞出了一款双尾蟹。双尾蟹市场是原本给顺丰拉货的货机啊，一飞就是三十六小时绕飞日本岛一圈都够了，日本此刻都快哭了。大圣收了神通吧，我认栽，客人来了，你都不招呼，那这还是不是你家就这样。日本的防空识别区被中国搞成了筛子，名存失亡了，现在日本空子已经彻底躺平了。爱咋地咋地吧，这里是猫哥的世界，让您轻松读懂大事件背后的深层逻辑。