最近，印度正在全国范围举行十天的庆祝活动，庆祝什么呢？庆祝在与巴基斯坦的冲突中取得大劫，目前也有不少地方响应号召，开始举办庆祝活动。印度丧尸喜办并非意料之外，但连续庆祝十天也太夸张了吧。一开始我还以为是假消息，有人造谣，反复查看后才发现竟然是真的如此离谱。操作背后原因有很多，其中一个可以肯定的因素是，怕腐败案子被翻出。印度当年采购阵风的价格可能贵得离谱，三十六架八十八亿美元，单价约二点四四亿美元。别说比中国同类型战斗机贵，比美国的f二和f杠三五都贵得多，后两者的单价都不超过一点五亿美元。哪怕算上一系列配套措施，也用不着二点四四亿美元，阵风的价格就不正常。即使合同里包含有人员培训、售后服务和部分，弹药依然不正常。在野党们很早就质疑采购案存在腐败。巧了，法国在军售方面向来以大方著称，动不动就给百分之三十的回扣。有两个著名的案子，一是拉菲特案。法国向台岛出售拉菲特级护卫舰，总计一百一十多亿法郎的采购价被发现有四十多亿是回扣。二是马来西亚犹豫其潜艇案。法国企业向中间人支付了一点一四亿欧的佣金，累累前科很难不让人怀疑郑风安是否存在猫腻。更巧的是，政府采购案中出现了一个中印两国民众都熟悉的姓氏安巴尼。要说明一下我们日常说的亚洲首富阿玛尼是阿玛尼家族的掌门人，哥哥穆克什安巴尼。而现在阵风采购案中的是弟弟阿尼尔达巴尼。根据印度官方规定，采购外国武器时，外国军火商必须将百分之三十的采购金额投资为印度，以促进印度制造。也就是达索得从本地采购一部分零部件原材料，这种要求其实很常见。当时几乎所有人都觉得这百分之三十会花落印度斯坦航空公司，让正风的制造商打索集团从斯坦航空采购一些零部件之类的。虽然斯坦航空在我们看来是个笑话，但不得不承认，在印度航空工业领域，斯坦航空公司的实力最强，还真没别的企业可以挑战。谁也没想到最终会花落阿牛尔、阿玛尼达索宣布将与他提下载信氏航空一起组建合资公司，打锁信氏航空。该公司将生产一部分阵风零部件，比如座舱盖在合资公司中，打锁集团持股百分之四十九，信氏航空持股百分之五十一。这件事当时就引起了很大争议。此前，阿尼尔、阿玛尼从未有过航空产业从业经历，相关的供应链经验、人才积累，通通都没有。说难听点，属于要啥没啥，根本不应该获得打草的青睐。信氏航空公司也是临时组建的。总之，阵风采购案属于明显不正常的，必然存在大量腐败。这种情况下，阵风就必须赢。如果阵风没有赢，如果阵风被击落了，那我们麻烦就大了。在野党肯定会要求调查当年的采购案，拿着放大镜，拿着显微镜审视，万一发现点什么，那还得了了。莫迪必须想方设法堵住，再也挡着嘴，于是就有了连续庆祝十天的离谱操作，连续庆祝十天会起到一个效果。在大多数印度人脑海中，强化胜利机，让多数印度人相信，赢了不是歼十c击落了阵风，而是阵风击落了歼十c当全民形成记忆后，阵风就成了是正确。届时，在业党还想翻出采购案的话，难度就大了，很容易被质疑为居心不良。人民党也不怕你翻出来，毕竟阵风已经赢了，成绩是最好的证据，不是我们当年做出正确决策。从法国采购阵风能有今天的好成绩。没错，二点四四亿美元的单价是有一点点贵，但事实证明值得买高端货，价格高很正常。你要是买便宜了，就会像对面的歼十c一样被击落。你看这么一通操作下来，带有挡门，就算翻出采购案，莫迪也理直气壮。阵风采购案还与莫迪的治国思路有关。莫迪上台后，经济发展的思路就是去韩国模式，向大量国籍和领域给私有化，通过培育财阀来提高效率。而正方的百分之三十的补偿贸易之所以会给到安巴尼，也和这种思路有关。在目前看来，市场航空就是废物，给他们订单一点都没有，不如扶持一下阿里安巴尼，看看能不能弄出个航空领域的采访，类似落马那样，这种模式有好处，自然也有坏处，毕竟是有花猴，少不了各种降本增效带来的争议也就少不了。比如大量的机场被私有化给了阿达尼，关键阿达尼当初还没钱收购，是莫迪这种权利，帮阿达尼拿到多家国内银行的贷款，才完成收购，拿国家的钱收购国有资产。听上去颇有些空手套白狼的意思，许多人很不满。于是乎，在野党这些年一直批评莫迪的私有化政策是盲目私有化，损公肥私，只不过始终没抓到什么太大的案子。连安娜尼的事情也没操作的，合规合法，要是阵风被奚落得到证实，问题就大了。在一档完全可以凭借这个突破口，对莫迪的私有化政策展开全面而广泛质疑。拔出萝卜打出泥，比如阵风，为什么会被击落，达索性是航空公司生产的阵风零部件是不是有问题？这私有化是不是本来就存在大量猫腻，目的的私有化政策推行本就不顺，要是再被这么一闹，可能就彻底没法玩了。所以，进驻活动必须大办特板，从而强迫在一档承认阵风就是赢了阵风，赢了。在一党对采购案便无从下口，全国庆祝十天。如此离谱的操作，恐怕连特朗普都不好意思做出来。难怪有人说，特朗普的饮血充其量算是小成饮血，而印度的饮雪乃大成，只能说世界越来越魔幻了。而我们能够亲眼见证，未必不是一种幸运。