现在这个局势就像是两军对垒，一人一边各带领了一片黑压压的大军整装待发。这时候保时捷每年销量也就十万左右，而大众销量超过六百万辆，但是保时捷比大众赚钱的多，为什么呢？因为保时捷的单车利润太高了，因此相对于大众，保时捷有大量的现金库存，也就产生了极大对外投资的欲望。再加上大众和保时捷，市场定位完全不同，产品线和市场形成完美互补。无论谁收购了，谁，都可以完成汽车产业产品线的全面覆盖，届时利润和市场占有都会大幅增加。说白了，就是我既可以卖便宜的，又卖贵的，既赚穷人的钱，又赚富人的钱，那不是平汤了吗？除此之外，还有家族成员之间的各种纠葛和仇视。保时捷早有收购大众的想法了，机会出现在了。二零零四年这一年，大众财务数据惨不忍睹。由于前几年若干错误的决策和一些历史遗留问题的激励，导致大众内部人力和制造成本过高，入股突出，资金链濒临断绝，所以大众大量变卖股份以换取资金输血。眼看要申请破产，这个内部成本过高，是怎么回事呢？就是员工薪资巨高，但是又有好多不干活，吃空饷的内部管理和工作风气糜烂，这时候保时捷就开始出手了，开始偷偷从二级市场买入大众的股票。二级市场什么意思？前面视频有提到过，没，做笔记的同学，弹幕提醒一下，从二零零四年到二零零五年，保时捷一共暗中买了百分之十点三大众股票。在二零零五年的十月，保时捷公布自己通过大宗的交易，包括从基金投行等金融机构手里再继续增持八点二的股份，再加上原来的百分之十点三，一共已经持有大众的百分之十八点五三股票。我不知道为什么这段时间线内的国内数据都是互相矛盾的。所以无论你看了什么其他报道，都以我为准。在保时捷已经持有百分之十八点五三的大众股票之后，保时捷表示会继续收购。但原话怎么说的呢？翻译过来就是我并不想完全收购并控制大众。我只是觉得大众股票未来有很高的升值预期，所以我收购大众只是一个单纯的投机行为，并不想吞并大众。而且就算我想吞并，也由于大众法的存在，我想也通过不了。所以请大家放心，保时捷的这个说法能不能站住脚？先不说，先给大家讲一下这个大众法为什么在此次恶意收购战中扮演这么重要的角色，就是可以理解为，本来德国政府规定拥有百分之七十五就可以控制这家公司，但由于大众汽车的特殊性，必须得达到百分之八十。这也说明，只要拥有大众公司百分之二十的股份，便可以阻止股东大会通过任何重要决议。而此时，州政府还持有百分之二十点一的大众股票，再加上这个大众法的存在，保时捷理论上永远拿不到大众的控制权，但是保时捷并没有放慢脚步。在二零零六年十一月出资四十亿欧元收购了约百分之十的大众股票。这时，保时捷已经持有了百分之二十七点三的大众股票。二零零七年，保时捷继续通过二级市场和各种金融机构大宗交易，买到了百分之三点六的大众股票，持股比例达到百分之三十点九。至此，保时捷已经成为了大众的第一大股。