中国市场的合资车企在经历几年困境后吹响了反攻的号角。一夜之间，合资的新能源车开始在市场上支棱起来了。合资代表品牌广汽丰田的铂智三x上市三个月订单近三万辆，累计交付近两万辆，创下合资纯电交付速度记录了根据汽车之家数据，连续两个月蝉联合资纯电销量前茅。这背后是合资企业痛定思痛的自我革命。拥抱中国智慧，被大家以为最保守的丰田，反而是这条路上冲的最猛的，甚至已经成为合资车转型的新标杆。中国首席工程师制度，加油电铜墙加全新a i汽车生态。大量术语背后啊是从合资新势力跃迁至致电新头部的野心。首先是中国首席工程师制度，听不懂是吧？我中一中一下简单讲，就是以前车怎么噪。基本听日本丰田的，现在不行了，市场变化太快，国外市场那套跟不上。所以广汽丰田要在中国组建自己研发团队，从想到什么车，怎么设计到测试，卖出去之后怎么维护升级，全部让中国团队搞定。铂智品牌的初步成功，就很大程度上得益于中国首席工程师制度。后续无论全球车或者联合开发车型，由更了解中国人需求的中国团队定义中国车。第二是自我革命。油、电、铜墙是不是也看不懂，我再中一中一下，就是油车电车都搞，并且要在合资领域扩大技术代差。一方面在新能源布局上，广丰为中国市场量身打造了两大新能源专属平台。另一方面，混动机盘上，广汽丰田智能电话双擎在整体销量中的占比已超过百分之五十。第五代智能电混双擎在现有全车系加速搭载第六代技术同步研发，通过以上手段持续夯实油、电、铜墙。目前技术成熟度与用户接受度高，已形成稳定现金流三种混动路线。它能广丰进入电动化的大混动时代，加上智能座舱和支架，广丰既要做合资智能车的新能源车，又要做全球智能车的丰田混动。第三则是全新a i汽车生态。简单说就是用a i造出更强、更舒服、更懂你的车。比如车机系统升级，可以远程升级功能，用手机远程控制汽车各项服务，设置各种关联场景，再有支架升级、智能座舱等等。深度联合华为和momenta全面引入中国智慧，让汽车不但能主动提供服务，而且可以更聪明的为你服务。当然啊造车的工厂和产线也要a i赋能，比如引入a i加强质检，比如用a i判断误差。从这三项变革可以看出，广汽丰田背后有着更大的野心了。这不是微调，而是再造一个科技丰田的大工程。借用中国擅长的电动化加智能化，推动品牌。在二零三零年重回年，产销一百万辆的战绩，要知道，这个目标。在二零二二年达到过，并且要成为智能电动车时代的头部品牌，彻底撕掉保守的标签。从这一套操作下来啊，也是给其他合资企业树立了一个样板。丰田先进的经验，加中国先进的科技技术加生态控制力，等于合资产业新公式新公式也是合资企业开启反攻的时代标志。相反的，丰田也会事实上开启中国致电的全球输出，推动中国供应商加入丰田全球产业链，促进中国汽车产业全全球化，反哺中国汽车产业链，从中国智慧中来，又把中国智慧带出去。我们乐于看到广汽丰田战略升级背后的三营啊，除了丰田，借助中国科技有望重回高潮，以及中国产业链深度全球化。更重要的是量产幸福，也就是中国消费者能获得实实在在的产品升级和更高的性价比，进一步推动技术和科技的普惠。下期见。