朝鲜驱逐舰翻船后，西方卫星火速拍下这一幕，难怪朝鲜领导人会勃然大怒，这艘五千吨级军舰恐怕是凶多吉少了。二十一日上午，朝鲜刚舰的军舰翻沉了，连卫星图，也迅速拍到了朝鲜罕见的第二天早上，公开这次重大事故背后也有无奈的因素，毕竟卫星时时刻刻就在头顶上盯着。在一个被全球关注的地缘热点地区，任何大型军事设施的异常都难以掩盖。而就在朝鲜公布这次事故后不久，西方卫星就拍到了舰体倾覆的画面。先说结论，只能说朝鲜领导人对此勃然大怒是有理由的。尽管船厂方面已经迅速用蓝色塑料布遮挡，但依旧清晰可见，庞大的军舰已经侧翻，船尾已经下水，而船头还留在岸上滑轨上，整个舰体还似乎出现了扭曲变形，看起来凶多吉少。当然，接下来凶多吉少的恐怕不止这艘驱逐舰，或许还有青津造船厂的负责人。最新消息显示，青津造船厂厂长洪吉浩已被司法传唤。面对如此严重的侧翻事故，抢救工作无疑急剧挑战，直接拖拽几乎不可能。最可行的办法是，先在舰体下方插入气囊并充气，逐渐顶起浮正。然而，这一操作的前提是水深足够，以便气囊顺利进入舰体下侧，另外还需要对舰体进行密封和排水处理。单从十天前的卫星照片来看，该建建造完成度很低，很多开口并未完全封闭。水密舱门是否具备有效密封能力也存疑。更进一步的难题在于，后期的起伏与伏政作业将依赖重型浮钓设备，也就是大型海上起重船。整体来看，这类任务已超出常规维修范畴，属于专业的救捞作业。对中国这种世界首屈一指的海洋强国来说，一个振华三十就搞定了，南边七千吨的是月号都捞起来了，北边五千吨的驱逐舰不在话下。而对海洋力量非常薄弱的朝鲜，应该是没有这样的专业装备。朝鲜之前只有建造一千五百吨级护卫舰和万吨级货轮的能力，造船工业实力非常差。另外，从卫星图像分析，舰体倾斜角度之大，远超预期，水下结构明显受损。现在舰尾部分很可能已经长时间泡水，烟囱也可能进水，舰体基本处于报废状态，即便投入大量资源，修复周期也将极为漫长，甚至可能无法完全恢复其功。更令人担忧的是，舰体受力不均可能导致整体变形，这种结构性损伤远比表面破损更为严重，毕竟，现代军舰的舰体强度不仅依赖龙骨，还涉及内部结构、壁板等关键部位。一旦这些结构在事故中受损，舰体的整体强度将大幅下降，即使舰体勉强扶正，内部结构是否完好仍存疑。尽管朝鲜领导人要求必须在六月下旬高级会议之前完成修复工作，然而从专业角度来看，这几乎是一个无法实现的目标。首先，如果健体确实发生变形，即便能够扶正健体，短期内修复的可能性也不大，但需要考虑到的一点是，朝鲜领导人在事故后下达的是死命令，用一个月时间完成救捞和修复工作。他强调，尽快修复驱逐舰是直接关乎国家权威的政治问题，而非单纯的业务性问题。从这个强硬表态来看，似乎意味着这次舰体破损并未达到完全无法挽回的程度，仍有抢救的可能。如果朝鲜高层与技术人员确实在现场勘查后，提出了一个月内修复的具体要求，则说明外界对事故严重性的分析可能存在偏差。事实上，朝鲜官方刚刚出炉的调查报告是这么说的，驱逐舰没有船体破洞，船体右舷被刮削，船尾部分的救生通道流入一定量的海水。调查组专家认定，抽出进水格式的海水从船台脱离船首部分，已修复舰船平衡性需要二至三天，修复前策需要十多天时间。这些文字的背后，真相俨然呼之欲出。也就是说，这艘军舰或许并非一艘真正意义上的作战舰艇，而是一个没有安装关键设备的空壳子，没有动力系统，没有完整电子设备，甚至没有基本的航行能力，仅仅是一个可漂浮的金属结构平台。如果是这样的话，那扶正和修复的难度确实会比想象中的小不少。