马斯克终于认输，面对险恶的美国官场，就算是曾经的世界首富，也只能狼狈退场。马斯克刚刚在社交媒体上表示，他作为特殊政府雇员的任期即将结束。此话一出，基本上意味着他准备正式退出特朗普的执政团队，并远离华盛顿这个是非之地。而就在不久前，他就曾在接受华盛顿邮报采访时坦言，政府效率不削减联邦开支的难度要比自己想象中的大得多。他说，美国联邦官僚机构的实际情况要比我预想的糟糕的多。我们试图改善华盛顿的内部环境，但这是一场艰苦卓绝的战斗。他还抱怨自己领导下的政府效率部，如今成了一切坏事的替罪羊，哪怕是与我们毫无关联的坏事，最终也能怪到我们头上。马斯克说，我不懂人们为什么要烧特斯拉汽车。可以说，华盛顿官场的险恶程度完全出乎了这位世界首富的意料。即使马斯克有能力、有意愿，甚至有特朗普的背书，但他仍无法撼动这里。当年马斯克搞猎鹰九号失败那么多年都没有放弃，但在华盛顿，他连几个月都坚持不下去，他事实上已经认输了。他回到了特斯拉，回到了南德克萨斯州的space sex，这里才是马斯克真正擅长的领域。远离华盛顿的泥沼，在首都他得不到尊重，他得到的只有左翼的虚盛。民主党的嘲笑，消费者的抵制，燃烧的特斯拉汽车，各种各样的官司，以及一个惨痛的教训。政治与造车、造火箭一样困难，甚至更难。为了证明自己正在重新将精力投入到企业中，马斯克周二回到了space x的发射场，参与新建的第九次试飞。尽管试飞未能成功，但他表示，这次试飞比上次有很大进步，spx将加快接下来三次试飞的节奏，约三到四周进行一次。当然，在接受采访时，马斯克仍然强调自己与政府效率部的合作尚未结束。他透露，该部门接下来的工作将集中在改进联邦官僚机构的计算机系统上。政府的电脑有问题。他说，哪怕是在情报部门也是一样的。为了将数据从一台电脑传输到另一台电脑上，你必须把数据打印出来，然后手动输入进另一台电脑里。相比于削减一万亿美元联邦开支的雄心壮志，以及政府裁员的大刀阔斧，针对政府计算机系统的优化改进，显然难度更低，争议也更小，反正目的都是提高政府效率。马斯克现在也想明白了，为何非要做那些吃力不讨好的事情呢？面对险恶的华盛顿观察，哪怕是世世界首富，也毫无胜算。更重要的是，马斯克发现他和政府效率部这几个月来做的各种事情，包括减少联邦政府支出，特朗普对此根本就不在乎。马斯克告诉记者，他不赞同特朗普最近提出的大而美法案，其中包括大规模的减税方案，以及大幅增加军费。未来十年，这项法案预计会让美国政府的债务增加约三点八万亿美元。他一针见血地指出，坦白来讲，我对这个法案感到失望，他不仅没有减少政府开支，反而增加了预算赤字，严重破坏了政府效率部正在开展的工作。根据大而美法案，美国将在国防方面额外拨款一千五百亿美元，其中大部分资金将用于发展无人作战系统。一千五百亿美元是什么概念？马斯克的政府效率部用了近三个月时间，几乎把华盛顿大部分官僚都得罪了一遍，最终才节省出一千六百亿美元。结果现在特朗普大手一挥，就把这个额度花完了。必须指出的是，政府效率部是否真的如马斯克所言，节省了一千六百亿美元，也需要打一个问号。由第三方统计指出，为了节省这一千六百亿美元，政府效率部本身就耗费超过一千三百五十亿美元。其中的费用包括解雇的遣散费、生产力损失以及数千名工作人员的带薪休假。不过，对马斯克而言，这些都不重要了，重要的是，他事实上已经退出了政府效率部，甩掉了这个麻烦的包袱。与此同时，随着他离开华盛顿，他也在逐渐与maga圈子保持距离，修复自己的个人形象。在采访中，他不再像以前那样，戴着让美国再次伟大的帽子，也不再对民主党展现激烈的敌对情绪。他只谈华盛顿的官场如何险恶，但不会去为此指责两党之间的任何一方。事实上，马斯克愿意接受华盛顿邮报这个老牌左翼媒体的采访，本身就是一个向左溢释放的和解信号。特斯拉的销量股价暴跌只是马斯克回归商业的直接原因。背后的根本原因在于，马斯克越是深入政治，他与特朗普之间的分歧就越多。对等关税宣布后，据称马斯克曾当面劝说特朗普放弃关税，但后者根本就不听他的。硅谷出身的钢铁侠马斯克虽然跟传统的左翼科技精英有很大差别，但注定跟特朗普与maga们不是一路人。当双方之间的蜜月期结束，无法融入核心mega圈子的马斯克就必然会离开。而特斯拉的事情不过是加速了这一过程。