李海空难真相大白，俄罗斯又雾机客机了。二零二四年十二月二十五日，阿塞拜疆航空公司一架直飞从首都巴库到特征首府格罗兹尼的客机突然在哈萨克斯坦西部的阿克套地毯坠毁。根据哈萨克斯坦顶级情况获得消息，由于机身后部基本完整，有三十二人奇迹生还。而随着调查展开，由于机身后部保存完好，飞机残骸上已经出现了多处弹孔，这架客机遇难的真相很快就显现了出来。原来，这并不是之前俄罗斯媒体所说的壮苗，而是因为科技在车臣格罗兹尼上空遭遇了俄军防空导弹的误击。媒体采访了最低事件幸存者拉西莫夫。当时他坐在机尾的位置，拉西波夫介绍，飞机准备在格罗兹尼降落的时候突然急剧拉升，开始增加高度。当时啊大雾弥漫，机组成三次，试图将飞机降落的格罗兹尼军备成功。在第三次试图降落的时候，有个东西在舱外爆炸，一声巨响，这显然不是撞鸟能够造成的。机主随后将飞机转向向东飞往哈萨克斯坦。怪不得啊，原来当时车程当地时间早上九点多，格罗兹尼遭到了乌克兰军队远程无人机的袭击，俄军开启了电子弹，包括g p s干扰和欺骗。这就是为什么途中飞机传输的a d s m飞行数据广播信号不良，在起飞一小时后就已经掉失了，像进入了一个黑洞里面。而俄军同时还发射了防空导弹，试图拦截乌克兰无人机。这个时候飞入战区的阿塞拜疆航空，这架支线客机就不幸被误击了。低档判断果断继续强行降落，有风险。而简单的这些回国返航，也有让真相传不出去的可能。毅然决然向东飞行，飞过了海，飞到第三国。态度中立的哈萨克斯坦在里海上空，这架飞机多次突然降低高度，随后机长又把飞机拉起，反反复复多达十余次。从飞行后半段，飞机脱离了俄罗斯电子干扰区，重新出现的数据广播信号可以看出，飞机的速度、高度多次剧烈变化，但是飞机高度始终只有六百到一千五百米左右，飞行时速在每小时四百公里左右。这个显然是水平里的安定面或者升降舵有问题显示飞行员在努力挣扎，控制飞机，确保飞机能够飞过里海，降落到里海东岸的哈萨克坦阿克套机场。而如果是俄罗斯媒体所说的，撞了撞了一次，最多是一台发动机丢失动力，飞行员切断油路就可以要定了。剩下台发动机能够维持动力，把飞机送抵机场。而我是左右两台发动机都丢失动力，这是极其罕见的情况，这也不会是一群鸟能造成的一个发动机分在两边，两台发动机都没有动力了，也维持不了多远的飞行迫降距离的世界纪录是不到八十公里。所以啊真相就是因为飞机在格罗兹尼被俄军的防空导弹误击，爆炸，损伤了夜游管路。机尾有防空导弹爆炸攻击的大量弹口，垂尾和平尾上肉眼可见，大量由外向内穿透的破片打击痕迹散布在很大的面积上，这肯定不是鸟状就能造成痕迹。另外，根据幸存者的回忆和拍摄的视频，乘客听到一声巨响，甚至还要碎片打穿低声，甚至打到了乘客身上。飞机在坠毁前后，机身上已经存在穿破机的破洞，而且客舱失压了，飞机才决定低功耗飞行飞过黑矮。而这两门飞行员全都是阿塞拜疆航空聘用的俄罗斯人机长伊克尔克什尼亚金飞行员亚历山大卡利亚尼诺夫。这也就是为什么他们一定要尽力把飞机飞过里海，飞到第三国，态度相对于中立的哈萨克斯坦的原因，机身上那些尖锐多发，穿透了机身金属的破片，显然不是什么鸟群能撞出来的，而是因为在近距离爆炸的防空导弹，金属破片杀伤战斗部所造成的。这是一场因为战争引发的二次空难悲剧，我们再次向竭力保存飞机，挽救地上乘客、保存空难真相的英雄积攒致敬。