越南总理刚离开中国，另一路人马即刻北上。对于上合峰会和九三阅兵这两场盛会，越南这次的安排很不寻常。越南外交部副部长阮明武日前对外表示，该国总理范明政的天津之行取得了圆满成功。范明政不仅在上合峰会上发表了主旨演讲，向其他参会国展现了越南的外交立场，还与众多国家和国际组织领导人进行了高效的双边会晤。阮明武特意提起了中越之间的交流，直言中国对范明政的李煜，体现了中国对越南的重视，且在一系列双边会晤中，中越就落实已达成的联合声明。加强以国防安全合作为重点的战略沟通等问题达成了一致。在更加具体务实的合作上面，双方明确了要推进全方位的经济互联互通，尤其是铁路领域的互联互通。中国这次也同意了推进老街河内海防铁路的可行性研究，并愿意继续与越南探讨铁路建设的融资、铁路人才培养和铁路产业发展等合作事务。而在所有合作之中，推进老街、河内海防铁路的可行性研究，其实是越南政府早就想要的一项承诺。去年年底的时候，中越达成共识，要共同修建三条新的跨境铁路。为了减少边境换轨时间，同时解决米轨铁路限制运力的问题，越南也没有坚持使用本国主流的米轨铁路，而是同意了这三条铁路使用与中国相同的国际标准轨，卖出了中越车同轨的重要一步。此后，越南政府就在积极推动相关合作，希望能够在今年年内开工建设一条铁路。越南现在如此急切，有两个原因，首先，越南与中国的经贸合作正在不断深化，越南卖往中国的农产品等商品越来越多。同时，越南需要来自中国的上游零部件供应，以便持续承接来自中国等地的产业转移，确保本国的制造业发展，保证越南经济的发展动力。这种进出口需求的持续增长，使得交通运输能力提升成了中越经贸合作的重中之重。但在中越合作多年之后，两国提升公路和海运运力能够增加的运输量相对有限。只有升级铁路设施，强化铁路运输，才能够保证中越贸易额的高速稳定提升。其次，苏联领导的本届越南政府在国内基建领域有着较大的野性，尤其是在铁路建设领域，越南政府很迫切的想要在未来几年中开始南北高铁这一运输大动脉建设，进而对越南全国的铁路设施进行全面升级。可越南本身实力不足，缺乏技术和资金，又不太想将铁路建设与后续运营的所有工作交给他国企业，想要走一条在他国的帮助下，自主建设铁路，实现整体产业升级的路。在全球范围内，能够在这件事上帮助越南的只有中国等少数国家。越南需要通过加快跨境铁路的合作，来从中国这边学习先进经验，并为后续可能的合作打基础。中国现在没有拒绝越南，而是同意继续与越南探讨铁路人才培养等事物，无疑让越南看到了更大的希望。顺便一提，越南之前在与中国车同轨仪式上动作缓慢，与越南的国防安全政策有一定关系。而中越现在能够在此事上实现突破，也说明了中越政治、军事互信的提升。今年的九三阅兵更是给了越南一个进一步了解中国军事发展情况，提升对中国军事实力的整体认识，进而确定未来地缘安全策略的机会。为了能够对中国的军事发展做出更加准确的判断，越南一把手苏宁没有让同样出身公安部派系的范明正在上合峰会后继续参加阅兵仪式，而是让越南四驾马车中的另一人，越南二号人物代表军队系统的梁强，在越南自己的阅兵仪式后赴北京。从某种程度上讲，中越这两场阅兵仪式，两相对比之下，绝对会让梁强所代表的越南人民军印象深刻，从而引导他们放弃不切实际的想法，真正走上与中国强化军事和安全互信的道路。总的来说，范明政此次的天津之行没有白跑。中越跨境铁路合作的推进，不仅意味着货物往来会更顺畅，也可能成为两国加深互信的一个实实在在的支点。越南得到了他想要的技术和基建支持，中国则进一步稳定了与这位邻居的关系，双方为未来继续各取所需，互相靠拢，展开更加深入的合作打下了足够的基础。至于在九三阅兵之后，中越关系能否立刻迈上一个新台阶，就要看在意识到中越之间的军事实力差距后，河内能否在竹子外交之下及时调整自身地缘战略目标，与中国一道推动两国在地区安全问题上加快接轨。更早的为解决南海等困扰两国关系发展的难题，开拓新路了。