哎，今年汽车行业来了个新的国家队，是由国务院直属领导的一个新央企。你要知道国务院直属的央企各个行业加起来也就两位数。之前汽车圈就一汽和东风就俩，你可见这个地位，这个国家对新成员紧接着也是打动作不断。上个月工行直接给了一千五百亿的授信额度，刚刚就是宣布自由中国品牌三千万台车下线，他是谁呢？哎，就是中国长安汽车，咱们今天就来聊聊这个长安，他为什么会被升格成央企。升格之后，他又在怎么样的整合资源，以及这背后反映出来了什么样的战争情况。咱先来看看，为什么国家现在需要一家新的央企。我们都知道现在新能源行业对整个经济的重要性，尤其是房地产市场下行，它已经成了一个经济转型重要的发动机。而你看这个啊是去年新能源汽车销量的排行榜，基本上都是以民企为主。尤其是在像智能化智能网联这块，现在做的墙呢，也基本上都是民企。国家呢自然也希望能有一个智能化的国家队。同时呢汽车行业这两年起得太快，也暴露出来很多问题。比如说资金链零公里，二手车价格战啊，这每个都可以单讲一气了。哎，不过我们今天先不展开啊，总之呢就是这个行业内卷严重，资金链呢还有潜在的风险。那你想你都支柱产业了，肯定不容有失啊。所以国家层面今年也开始反内卷。总的来说呢就是智能化方面，国家需要一个更可控的主力军，同时这个产业也需要把控和引导。哎，这个时候服务员大将上马来带动行业的良性发展。好，那为什么选长安呢？首先它有这个基因，你看他之前的股权架构，大股东实控人是中国兵装集团，而这个冰庄集团它就是国务院直属的一个央企。而像广汽上汽，它往上其实是地方的国资委。哎，咱要是从这个血统论的角度，长安升格肯定比一些地方直属的车企换家谱显得更合理。其次呢，你看很多传统车企，它的销量其实是靠合资撑着的。而长安呢去年的销量百分之八十以上都是自主品牌，到现在四十多年自主品牌已经下线了三千万台。它第一个一千万台用了三十年，第二个是七年，第三个是用了四年半。你看这个涨势还是挺强劲的。另外呢它的新能源转型这块做的其实也非常出色。旗下的阿维塔深蓝启源，对吧？大家都有耳熟能详。最近新能源的销量连续三个月也都超过了十万辆。所以你看看从血统到研发到战略，它都是符合国家布局的一个需要。其实之前呢国家也考虑过，把它纳入到央企的队伍里头，想让他跟东风合并。但是吧所好像谁定谁都不太合适。所以今年六月份的时候就宣布不合并了，直接把长安生割成央企，好生，割成国家队了，位置不一样。那给他带来一个巨大的好处是什么呢？就是它整合资源的能力得到了大幅的提升。首先打底的就是这个金融资源。你看今年十一月份长安跟工行建立一一个全面战略合作的协议，工行。会累计给到中国长安汽车一千五百亿的意向授信额度，这是什么概念？你看之前很多新能源车企，不管是贷款还是融资，有个几百亿就已经非常多了。也就像比亚迪这么大的盘子，还有上千亿的授信额度，那它也都是分好几个银行分好几笔来给你贷的。这三笔一千五，这可能都不是单从什么风险回报角度的一个商业信贷，那属于一笔战略信贷。这就有点像一个家族企业的公子哥，要出去闯荡一番事业了。那上路之前，这盘缠咱就准备的足足的呀，兜里有钱，心里才不慌，这是金融资源啊。另外呢业务这块他也是需要一些资源啊，关系啊，配套技术啊，就是什么。王叔叔，李阿姨要给签好馅儿，你得帮帮咱们工资呀。你看具体长安他签了哪些线儿啊？今年七月份他跟腾讯签了一个深化战略合作的协议，主要是加速智能化数据系统方面的建设。你再比如说跟海尔在人车加场景系统互联这块，哈维塔甚至还宣布要跟海尔一起打造一个百万级的豪车。你看这么多动作，它背后其实有一个非常明确的战略信号，就是智能化。长安自研的呢它叫天枢智能，主打的是安全。从行车安全、健康安全到心理安全，隐私安全，是一个主动泛安全的体系。国家为什么要布局智能化？这个也很好理解。你看一方面它可以说是下一代汽车的一个操作系统，是芯片算法数据的一个极大成者。那借助智能化呢，你就可以带动整个的产业链，这个市场潜力是巨大的。另一方面呢，你在智能化这有个主力军的芯片a i数据方面可以自研，那就避免对外部技术的过度依赖，更加的安全可控。而且智能化现在也是全球的趋势嘛，做好了自然也能带动新能源的出海。像长安现在也在英美德日等等的六个国家布局了研发中心，把车卖到全球的同时，整个产业供应链也都布局到全球。你看长安作为新央企，它也在进一步去强化自己的三大战略计划，新能源、智能化和全球化带领中国汽车走起来，走出去。所以长安被升格成央企，并不是说为了给他贴金，而是为了构建一个可控的智能网联汽车体系。国家真正需要的也不是一家成功的公司，而是一条未来十年的汽车产业的战略通道。