特斯拉危险了,自动驾驶落雨,马斯克被迫砸100亿美元 #华为问界 #马斯克 #特斯拉自动驾驶 #自动驾驶 #艺术在抖音

  • 硬核熊猫说
  • 2024-06-30

马斯克再不努力,可能真的要被中国车企甩在身后了。前几天啊,马斯克宣布特斯拉要在一年内砸一百亿美元,在自动驾驶技术上,一百亿美元差不多是七百多亿人民币。即使对于马斯克来说,一下子投入这么多钱,按照他的说法,就是自动驾驶太难了,投的再多都不过分。自动驾驶难不难?马斯克是最有发言权的,他一手打造的特斯拉就踩了很多坑。二零一六年时,特斯拉的自动驾驶因为无法识别白色物体,连续出现好几起事故,因为事故比较低级,特斯拉背后暂停了路上测试,修改了大量的算法,这才重新开始。没想到在这之后,特斯拉的自动驾驶一直在拉跨,从未停止过远的不说,就说近的二零二三年八月份,北美的一辆特斯拉汽车在自动驾驶时分辨不出路边的应急车辆,结果撞上了警车,导致五名警察受伤。今年二月份,一名北美的特斯拉员工在酒后驾驶一辆拥有f s d贝塔测试版的特斯拉汽车,结果遇到了严重车祸而身亡。要知道,特斯拉是最早推出自动驾驶的车企之一。当时提到特斯拉,咱们国内的网友都非常敏感,喜欢用特斯拉在搞技术,国内车企在造假的梗来贬低中国车企。因此,特斯拉的自动驾驶也是一个重要的卖点。想要开通这个服务,还要交钱才行,价格也是贵的离谱,一度高达上千美元。结果没想到特斯拉这么快就跌落了神坛,尤其是特斯拉的纯视觉自动驾驶方案,被扒的是干干净净。纯视觉方案说白了就是模仿人眼,不过他靠的不是眼睛,而是摄像头,通过摄像头识别路况,然后再传递给芯片进行处理。这样做的好处是便宜,但问题却非常大举个例子啊,比如积水路段,汽车自动驾驶就识别不了水下的情况。如果水下有坑,此时你再开车通过就很危险了。除此之外,强光照射、雨雪、大雾等环境都会影响摄像头的感光能力。你想想看,摄像头是模仿人眼的,这些路段连人都看不清楚,用摄像头能不害怕吗?当然怕了,再厉害的摄像头也没有透视的功能,这种缺陷几乎很难解决。因此,特斯拉的自动驾驶在很长一段时间内都没有人关心了,就连马斯克自己都有点躺平的味道了。正当大家伙还以为特斯拉自动驾驶在默默发育时,马斯克突然对自动驾驶动手了。先是说,今年八月份要推出无人出租车,然后宣传自动驾驶f s d技术,已经测试了十亿英里。接着又宣布今年将烧光一百亿美元这一套组合拳打下来,着实让大家感到很陌生啊。马斯克为啥突然想起自动驾驶了呢?答案其实很简单,就是中国车企太难打了。本来马斯克躺平也没啥事儿,结果中国车企却一直在自动驾驶领域搞事儿。什么雷达融合方案无图n c a支架车路协同等等一个方案比一个方案先进。尤其是中国车企主推的激光雷达方案,几乎把马斯克的纯视觉摁在地上摩擦。纯视觉方案不是对环境要求比较高吗?那就加入激光雷达,它可以发射电磁波,精确的测算出物体的移动速度和距离,而且很稳定,几乎不受外界影响,正好弥补了摄像头的缺点。激光雷达与摄像头的结合,打开了自动驾驶的新思路。中国车企开始了一路狂奔,尤其是华为问界m七很快就火出圈了。他在农村闹事的地方,人驾驶非常流畅,甚至多次出现,车主还没反应,车辆就自动规避的画面。支架不仅能自己开车,还能救人。你说问界m七能不火吗?有了问界的案例后,比亚迪问小李,甚至传统车企啊都开始选支架,每家都投入成千上百亿的资金,都要搞出自己的支架,而且都还做的不错。而特斯拉呢啥都没有,以前自动驾驶是特斯拉一家独大,现在不但被人追上了,还有被甩开的风险。别说马斯克,就连消费者和投资者都看不下去了,销量和股价全部下跌,市值更是只有巅峰期的一半左右。马斯克为啥要重新搞自动驾驶?原因啊就是这个,因为再不努力,可能正要被中国车企甩在身后了。

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